2025年9月12日，2025 IAA慕尼黑車展完美落幕。2024年5月吉利與雷諾新成立的動力合資公司，浩思動力今年通過IAA車展首次亮相歐洲市場，主要展出覆蓋混動系統(tǒng)、增程式、氫能及可替代燃料的全系列新一代動力總成解決方案。

值得一提的是，浩思動力此次全球首展氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)、非晶電機(jī)等前瞻動力技術(shù)產(chǎn)品。浩思動力非晶電機(jī)采用0.025mm超薄非晶硅鋼片材料，鐵芯損耗降低50%以上，峰值效率達(dá)98.22%，計(jì)劃2027年應(yīng)用于下一代超級混動系統(tǒng)。另外，浩思動力氮化鎵增程發(fā)電系統(tǒng)，以"冰刃"功率模塊為核心，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)體積和軸向長度雙降20%，明年將向海外客戶交付工程樣機(jī)。

浩思動力繼今年4月上海車展首次展出未來超混動力概念車后，在本次IAA車展迭代升級并推出未來超混動力系統(tǒng)。該1.5升四缸動力系統(tǒng)創(chuàng)新性地將發(fā)動機(jī)、電機(jī)、變速器等動力系統(tǒng)整合為一個高度集成、輕量化的模塊單元，具備多燃料兼容性，支持汽油、乙醇、甲醇及其他合成燃。其中性能版（P1+P3電機(jī)布局）動力總成寬度為740mm；超緊湊版（P2電機(jī)布局）寬度僅650mm。浩思動力表示，此方案可幫助主機(jī)廠節(jié)省20%的研發(fā)與改造成本，并將在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。另外公司正同步研發(fā)三缸版本以滿足更小型車輛應(yīng)用。

另外，浩思動力子業(yè)務(wù)集團(tuán)-極光灣科技全球CEO王瑞平重點(diǎn)提及，現(xiàn)場展出的Horse B15（BHE15TDB）混動專用發(fā)動機(jī)與3DHT160電驅(qū)系統(tǒng)，已搭載上車領(lǐng)克08 EM-P車型，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大功率436kW，峰值扭矩905N·m的卓越性能。目前該智能電混系統(tǒng)隨領(lǐng)克08 EM-P正式登陸歐洲市場，并獲得用戶積極反響。

浩思動力表示，依托橫跨9個國家的17座生產(chǎn)基地和5大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，未來公司將持續(xù)為全球主機(jī)廠客戶提供高質(zhì)量、多元化的動力總成產(chǎn)品與服務(wù)，助力汽車品牌開拓全球市場，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)向高效、低碳的未來邁進(jìn)。