2025年9月7日，阿維塔在德國慕尼黑UTOPIA München發布了品牌全新概念車型AVATR VISION XPECTRA，這也是時隔兩年后阿維塔品牌再次來到慕尼黑車展。與兩年前阿維塔品牌首次亮相歐洲有所不同，這次阿維塔的亮相有了完全不同的意義。

2025年6月，中國長安汽車集團成立，長安汽車升級為全新央企，這也讓中國長安汽車集團旗下的高端品牌阿維塔肩負起了全新的使命。因此，這次AVATR VISION XPECTRA概念車的背后也代表了阿維塔向高端電動化進軍的方向。

阿維塔科技副總裁雍軍

至于為什么選擇在德國慕尼黑發布全新概念車，阿維塔科技副總裁雍軍給出了這樣的答案：“德國是歐洲汽車工業的核心，慕尼黑作為寶馬的總部所在地，知名度很高。一個品牌要想在全球做好，首先需要在歐洲、在德國證明自己的實力。另一方面，我們也想展示消費者的消費慣性。昨天我在德國設計中心，和一位慕尼黑本地工作人員交流，他說自己的爺爺、爸爸都開寶馬，他之前也開寶馬，還曾在寶馬設計中心工作，而他是家族幾十年來第一個改變選擇的人，這就是消費慣性的體現。

在不同市場，我都看到過類似的情況：比如在北美，消費者對品牌的忠誠度更像“家族信仰”，要改變這種信仰并不容易。但在電動化領域，我們有足夠的信心。毫無疑問，中國在電動化技術、控制策略等方面都處于領先地位，這是電動weibo.com/ttarticle/p/Show?id=2309405210616167268356化發展的基礎。在此之上，無論是智能輔助駕駛還是智能控制，我們的技術實力也很突出。所以我們值得把這樣好的產品帶到歐洲，不是為了 “挑戰” 誰，而是想讓歐洲消費者看到，就像百年前中國人睜開眼睛看世界一樣，現在歐洲消費者也可以看到電動化、智能化的新方向，這會潛移默化地影響消費者認知和社會趨勢。這是阿維塔第二次在慕尼黑展示產品，即便我們還沒開始在歐洲賣車，也堅持每次都來這里展示，目的就是傳遞我們的產品價值，讓消費者看到這些好的功能和設計，進而提升對中國高端電動車的認知。”

歐洲作為汽車發源地，擁有著深厚的汽車文化，并在多年的發展中形成了非常成熟的汽車市場。與中國汽車市場相比，歐洲的新能源汽車目前市場占有率大約為10%，還處于相對初期的發展狀態，對于未來在歐洲市場的發展，雍軍給出了如下的看法：

目前來看，我們接下來在歐洲市場仍以純電車型為主。不過當前歐洲純電車型的推廣確實面臨一些問題。我和幾位經銷商交流過，他們情緒都比較高漲。我問他們預計多久能達成目標，他們提到最核心的問題是歐洲與中國之間的差異——歐洲的用電成本比用油高 20%。說實話，我真切感受到我們身處一個偉大的國家，中國的充電設施非常完善，高壓輸電技術成熟，發電效率也很高。但在歐洲，用電成本高這一問題對電車推廣形成了制約。即便如此，歐洲市場對電車的需求仍在上升。

其實中國消費者和海外消費者的需求是相通的。在中國電動汽車發展初期，大家都紛紛入局，但后來發現，真正能快速發展的都是具備創新力的車型。為什么會這樣？因為中國消費者已經完成了從“油車”到“電車”的消費轉變。從目前的銷量數據來看，中國市場純電車型的銷量已經超過其他類型。國內很多品牌，比如理想，都在努力向純電方向轉型，其他品牌也在積極跟進。事實上，中國已經跨過了“油電過渡”階段，正快速朝著最初設定的純電發展方向邁進。而歐洲市場，可能還需要2到3年才能達到這個階段。但我認為，我們目前不必急于在歐洲推廣插混車型，因為我們已經明確了最終目標，在向目標推進的過程中，這樣的選擇能讓我們更從容地應對市場變化。

此外，據阿維塔科技副總裁雍軍透露，目前阿維塔品牌正在歐洲多個國家德國、英國、西班牙、挪威、丹麥等積極開展招商工作，未來也將把阿維塔旗下的多款車型帶到歐洲市場，讓更多歐洲用戶體驗來自東方的高端電動化產品。