8月，盛夏的吐魯番，地表溫度突破60℃，熱浪如“火焰山”般炙烤大地。這里是智己“恒星增程系統”與新一代三電技術的“極熱考場”。在這里，有一群來自智己質保團隊的“高溫戰士”，在為新車“零缺陷”的品質拼搏。

這場“考試”由三大關卡組成：在干溝區域進行增程器“耐力大考”、在城區與高原的進行性能“壓力測試”，同時還有晝夜不停的“問題清零”戰。

干溝區域

增程器的“高功率長跑”

干溝區域以長距離爬坡、持續高負荷著稱，對增程器是嚴峻挑戰。測試車模擬“滿員+滿載+空調全開”的用戶極端場景，驗證增程器高功率輸出穩定性。

工程師們守在炙熱的環境中緊盯數據，實測反饋，在45℃+的環境中，增程器冷卻液溫度穩定在90-95℃；2小時發電后，SOC(電池電量)從4%提升至23%，CLTC續航從12km增至73km。技術負責人翟忠林感慨“這是為用戶長途出行兜底”。

城區與高原

多維度性能試煉

從吐魯番到烏魯木齊的G30高速，海拔從-154米攀升至2500米，一路上氣溫、氣壓等因素波動，成了整車動態性能的“天然試煉場”。

測試團隊從動力響應、電子電氣抗衰減到底盤調諧，進行全方位驗證：海拔1500米以上爬坡時，電機控制器溫度始終低于90℃，減速箱油溫穩定在130℃臨界值；車輛從高原返回盆地，暴曬2小時后開啟空調MAX模式，15分鐘內車內主駕駛位置溫度從58℃降至25℃，前后排溫差不足3℃。質保工程師陳凱勝提到，海拔波動更考驗軟件“靈活度”，在團隊采集了500余組CAN總線數據，優化增程器與電機的協同邏輯之后，團隊最終實現“全海拔動力不斷檔”。

“問題清零”加速度

路試的每個環節，都凝聚著團隊的精密協作。白天，技師們在40℃高溫下，圍著引擎蓋超80℃的測試車安裝傳感器、采集數據；夜晚，工程師們在臨時帳篷里分析當日30GB+的測試數據，排查異響、網絡延遲等問題。

7月下旬，團隊發現I883車型“5G切4G后駐網失敗”問題，網絡測試組即刻拆解SIM卡鎖定問題，并在當天就遠程聯系供應商，48小時內完成補丁合成。質保部負責人潘晟濤強調：“路試是解決問題的最后一當防線，當日問題一定要當日完成閉環”。

在吐魯番的烈日下，“耐得住極熱，守得住初心”，是每一個智己汽車質保團隊成員心中共同的理念，唯有守護品質初心，才能讓每一臺智己汽車都帶著這份執著和匠心走向市場。