當很多豪華品牌還在拿“大馬力”、“多配置” 的冰冷參數標榜實力時，林肯早已用百年造車智慧，把機械性能揉進了人文關懷里。林肯的豪華從不是參數表上的數字堆砌，不是讓駕駛者獨自感受的 “性能狂歡”，而是讓全車人都能在每一段旅程中，觸摸到機械與人文交融的溫暖。這種 “讓性能服務于人” 的理念，正是飛行家在同級競品中脫穎而出的關鍵。

別讓 “小排量”，辜負豪華該有的從容

不少豪華 SUV 為了追求 “低油耗”，把主銷車型換成了 2.0T 小排量發動機，開起來總少了點底氣 —— 高速超車時要深踩油門等動力響應，滿載出行時更是明顯感覺 “力不從心”。可豪華車該有的從容，不該是這樣的 “將就”，畢竟誰也不想在需要動力的時候，只能無奈等待。

3.0T V6讓每一腳油門都有底氣

飛行家偏要打破這種 “將就”—— 它搭載的 3.0T V6 雙渦輪增壓發動機，配合 10AT 變速箱，不僅有強勁的動力輸出，更有絲滑的行駛質感。起步時不用猛踩油門，動力就會平順且迅速地跟上；高速上就算跑到 120km/h，再踩油門仍有源源不斷的后勁，超車時干凈利落，沒有絲毫猶豫。這種 “隨叫隨到” 的動力響應，不是為了 “炫技”，而是為了讓每一次駕駛都充滿從容，這才是豪華車該有的底氣。

拒絕讓 “硬邦邦”毀掉旅途的舒適感

有些SUV的底盤調校只追求“操控感”，過減速帶時車身顛簸得厲害，走爛路時車內更是震得人腰酸背痛；還有的車型隔音做得敷衍，高速行駛時風噪、胎噪灌滿車廂，想和家人聊聊天都得扯著嗓子。這樣的“豪華”，只會讓旅途變成“煎熬”。

把顛簸與噪音隔絕在外，和舒適說嗨嗨

飛行家卻把“舒適”刻進了底盤與隔音的每一處細節里。它的CCD連續可變阻尼懸架，能根據路況主動調節減震硬度 ——過減速帶時會變軟過濾顛簸，讓車身保持平穩；轉彎時又會變硬提供支撐，避免側傾。再加上全車雙層夾膠玻璃和主動降噪技術，高速行駛時車內也能保持安靜，就算坐在第三排，也能輕松和前排家人聊天。這種把“顛簸與噪音隔絕在外”的用心，讓每一段旅途都變成享受。

作為擁有百年豪華底蘊的品牌，林肯始終明白，真正的豪華不是冰冷的機械參數，而是讓人能切實感受到的舒適與從容。如今這款全路況巡航大7座的林肯飛行家，8月購入可享0利率/0首付，更享至高5年整車質保。林肯老車主置換、增購皆享至高50,000元補貼！用一份誠意滿滿的福利，讓更多人體驗到“性能服務于人”的豪華，這才是林肯對用戶的用心回饋。