路虎對(duì)成功人士的吸引力絕非是奔馳、寶馬能比的，即便路虎被傳小毛病不斷，但能撐得起大哥人物氣場(chǎng)的，似乎也就只有路虎了，旗下的路虎攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)5等車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深受土豪的追捧，并且終端市場(chǎng)長(zhǎng)期都是加價(jià)才能買到，而普通人是想都不敢想，別說擁有攬勝了，這輩子摸過方向盤的都沒幾個(gè)。

不過路虎為了讓更多消費(fèi)者享受到路虎帶來的優(yōu)越感，也是推出了不少平民車型，比如國(guó)產(chǎn)的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、極光L等車型，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者只對(duì)百萬(wàn)級(jí)的路虎情有獨(dú)鐘，但價(jià)格平民的路虎卻被消費(fèi)者嫌棄，寧愿選擇BBA也不會(huì)考慮路虎，這時(shí)的路虎也是徹底“挺不住”了，路虎官方直接打出一口價(jià)模式，旗下路虎攬勝極光L給出官方一口價(jià)僅23.98萬(wàn)起，更是打出人生第一臺(tái)攬勝的口號(hào)，也是想讓更多年輕人去考慮這臺(tái)車。

不過似乎消費(fèi)者對(duì)路虎的此番操作并不感興趣，即便降價(jià)到如此地步，路虎攬勝極光L似乎還是水土不服，每個(gè)月銷量也就區(qū)區(qū)幾百臺(tái)，難道年輕人看不到這款車嗎？還是路虎的品牌光環(huán)不夠強(qiáng)呢？其實(shí)路虎的超豪華感也是建立在攬勝這樣級(jí)別的車型之上的，才會(huì)被人人向往，而不是極光L這樣擦邊攬勝的車型，雖然名字里都有攬勝，但極光L與攬勝完全是兩碼事。

比如就動(dòng)力布局而言，奇瑞路虎攬勝極光L是橫置平臺(tái)打造得車型，并且全系都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配橫置9AT變速箱，但是這款車的駕控質(zhì)感還算不錯(cuò)，2.0T有249Ps/365N.m，零百加速也是8秒級(jí)別，加速性能很強(qiáng)，但是油耗也確實(shí)高，畢竟馬力大油耗自然就高。

如果不在乎油耗的話，那路虎攬勝極光L的駕控質(zhì)感實(shí)在太好了，全系都配有路虎經(jīng)典的全地形反饋四驅(qū)系統(tǒng)，配合后橋差速器，不僅能帶來超高的高速穩(wěn)定性，同時(shí)面對(duì)極限的爛路顛簸，這款車也能輕松化解，從而極致的前后接近角和離去角足以看出，這款車是兼顧了公路性能和越野性能的全能型SUV。

很多人不買路虎攬勝極光L的原因無(wú)非就是這款車的尺寸太小了，因此近幾年路虎針對(duì)這款車也進(jìn)行了加長(zhǎng)，但帶來的效果也是立竿見影，氣場(chǎng)方面確實(shí)有了提升，儼然一副小號(hào)攬勝的樣子，同時(shí)車內(nèi)的空間也寬敞了不少，車長(zhǎng)4米53，軸距為2米84，對(duì)于5座布局來說后排空間非常充裕，并全系配備全景天窗，前排座椅加熱、通風(fēng)以及后排加熱都有配備，隔音降噪也是豪華SUV的較高水準(zhǔn)，加上15顆英國(guó)之寶高品質(zhì)音響系統(tǒng)，舒適性方面確實(shí)出色。

不過智能化方面?zhèn)鹘y(tǒng)豪華品牌做得都不算出色，甚至路虎攬勝極光L的智能化表現(xiàn)有些拉胯，雖然全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表和11.4英寸中控屏，但并不支持智能語(yǔ)音控制，僅支持遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，日常操作還是沒什么問題，好在L2級(jí)駕駛輔助是標(biāo)配的，高配還會(huì)有涉水感應(yīng)裝置，配置表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

總體來看，作為越野世家的豪華SUV，路虎攬勝極光L這款車的產(chǎn)品力主要還是體現(xiàn)在四驅(qū)性能上，畢竟它要傳承的是路虎家族優(yōu)良的越野基因，但在其他智能化、舒適性方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是這款車的顏值是非常時(shí)尚的，很符合年輕人的審美，至于大家關(guān)心的路虎質(zhì)量問題，我覺得奇瑞負(fù)責(zé)生產(chǎn)之后的路虎極光L質(zhì)量方面已經(jīng)好很多了，沒必要過分擔(dān)心，那么對(duì)于這款車大家怎么看呢、歡迎在下方留言討論，我們?cè)u(píng)論區(qū)見。