有史以來最便宜的奧迪旅行車，奧迪E5 Sportback給出了23.59-31.99萬元的價格，這可比進口的A6 Avant便宜太多了！新車有2個兩驅、2個四驅的版本，到底該買哪個版本呢？今天就給大家簡單說明白~

最大的不同之處，就在于動力、續航這方面了。先鋒型與先鋒PLUS型都是單電機后驅的，前者是299馬力/續航618km，后者是408馬力/續航773km。而先鋒Quattro型和旗艦Quattro型，小尾巴已經說明問題了，是四驅版本，動力來到了525馬力和787馬力，續航則是623km和647km。

但是要注意一點哦，因為是純電車型，所以這里的“Quattro”可不是之前大家熟知的機械四驅了，而是電控四驅，中間沒有傳動軸的連接，差速鎖的形式也是電控差速鎖，不是經典的托森機械差速鎖。

讓我們來推薦的話，最好還是買Quattro四驅版本！別管是不是機械四驅，它動力就是更強，525馬力已經非常強悍了，26.99萬元的價格也基本能跟同級國產新勢力在同一起跑線上。如果是頂配版本，更是有787馬力，已經超過了同價位上大多數的國產車了。因此，最值得入手的，就是四驅版本！買奧迪，就得有四驅！

而其他方面，正如大家所見，舒適配置、科技配置的差別非常小。超感廣域屏、奧迪助手曲面屏、奧迪智慧島、一體式運動座椅（標配前排通風加熱）、漸變氛圍燈、香氛、帶激光雷達的Momenta全景輔助駕駛…..這些都是標配！

是的，你沒看錯，這輛奧迪E5 Sportback完全就是按照新勢力的調調去打造的，甚至比咱中國車企的車子要更“極致”，交互與操控這方面的靈感，比如說奧迪助手，有一塊曲面屏，內置了火山引擎+訊飛大模型，奧迪智慧島則是融合了導航、通話、自定義功能，這些交互的玩法，確實是很在線的。

那么這方面的區別呢，主要是以下幾點：

可變懸架與主動轉向，電吸門與自動開合門，最低配沒有，次低配與次頂配是可以選裝的，頂配則是標配。

HUD抬頭顯示器，最低配沒有，其他三個版本都是需要選裝的。

前排座椅按摩、二排座椅加熱，只有頂配是標配的，其他都需要選裝。

總結一下：

之前就說過了，這車推薦入手四驅的，那么26.99萬元的先鋒Quattro型與旗艦Quattro型，就在清單里了?？紤]到一些舒適性配置只有頂配才標配，因此我們的建議也是“簡單粗暴”，一步到位上旗艦吧！

關鍵是，即便頂配也不到32萬元，這個價格在過去真是不敢想的。不管是價格和配置，都已經國產同類車型處于同一起跑線上了，所以性價比也確實還可以！而在競品方面，騰勢Z9 GT的價格要更貴，極氪007 GT的動力稍微有點不夠看，而剛剛上市的享界S9T，雖然綜合配置很不錯，但動力上也明顯不是一個層級。

因此我們說，E5 Sportback就是奧迪“逆襲”的一次嘗試，完全按照新勢力的打法來設計，座艙已經比大多數新勢力車企都更激進了，彩電、大沙發、AI交互應有盡有，如果不是掛著AUDI的字母，你甚至沒法相信這是一輛德系車！

盲猜…..肯定會有人買來之后，把AUDI標志拆下來，換成經典的“四個圈”logo吧？奧迪必須是四環！