截至今年7月，星瑞、星越L系列累計銷量突破160萬輛，成為該細分市場最快進入“百萬俱樂部”的中國高端系列車型。

一邊是燃油老王者飛度一個月賣個四十幾臺茍延殘喘，一邊是吉利新王雙子用戰績表示不放棄燃油車市場。

足以證明有些燃油車賣的不好，真不能賴消費者賴電動車賴補貼，應該反省下自己做的多沒誠意。

說實話，當"敦煌美學"、"星睿AI大模型"這些詞從一臺燃油車上蹦出來時，我眼睛確實亮了。設計師從莫高窟壁畫里提煉出的"月牙青""丹青"車漆，配上鹿躍星辰3D鐳雕工藝，坐在車里仿佛能聞到飛天的檀香味。最戳我的是那個琉璃溢彩256色氛圍燈，選個"大漠孤煙直"的主題，儀表盤立刻浮現出流動的金色沙丘，這哪像傳統燃油車？說是移動的藝術館都不為過。

不過咱們老祖宗講究"內外兼修"，這車的內核更是藏著一堆黑科技。GEEA 3.0電子電氣架構聽起來玄乎，翻譯成人話就是車機反應快得像開了倍速——25.6英寸AR-HUD抬頭顯示直接把導航箭頭投射到擋風玻璃上，跟科幻電影似的。更別說那套號稱"燃油車界最強大腦"的星睿AI大模型，不僅能預測路況調整動力輸出，還能幫你規劃沿途充電樁，連去莫高窟的自駕路線都能貼心備好。

說到操控，星越L東方曜這臺2.0T+8AT的組合屬實有點東西。一腳油門下去推背感來得猝不及防，零百加速6.5秒的成績讓不少小鋼炮都汗顏。最驚喜的是這套四驅系統，雨天在濕地急轉彎時車身穩得像塊鋼板，看來博格華納第六代電液四驅不是浪得虛名。

不過最讓人心動的還是那些貼心的細節：女王副駕支持腿托100mm伸縮，后排靠背能調成40度懶人躺，再加上Flyme Sound 16揚聲器系統，開著它穿越戈壁灘時，音響里傳出《陽關三疊》的古箏聲，瞬間有種穿越時空的錯覺。對了，現在下單還能抽MEIZU 22手機，試駕就送非遺銅雕葫蘆掛件，這波營銷確實會玩。

回看整個燃油車市場，雖然新能源車勢頭兇猛，但吉利中國星硬是在10-20萬區間殺出條血路。162萬用戶的口碑不是吹的，星瑞連續霸榜A級轎車銷冠，星越L更是把合資SUV打得找不著北。這次東方曜的登場，顯然是要把"燃油車也能高科技"這句話焊死在消費者腦子里。

站在敦煌鳴沙山腳下，看著遠處駝隊緩緩前行，突然覺得這車挺有使命感的。它既是對千年絲路精神的致敬，也是給燃油車時代的深情告白——就算新能源是大勢所趨，但屬于燃油車的傳奇故事，還在繼續書寫著。