近日，仰望汽車正式發布了旗下仰望U9車型的賽道特別版——仰望U9 Xtreme（以下簡稱仰望U9X）。該車型全球限量發售30臺，并為每一位車主提供專屬的整車定制方案。這款車型此前已引起廣泛關注，今年8月，其工程測試車便創下了全球電動車的極速紀錄；而在剛剛過去的9月，仰望U9X更進一步，以496.22公里/小時的實測極速，成為目前全球速度最快的量產汽車，超越了長期由燃油超跑保持的極速榜首位置。

與此同時，仰望汽車也公布了該車在素有“綠色地獄”之稱的德國紐博格林北環賽道的首次圈速成績：6分59秒157。這一成績標志著中國高性能新能源汽車在極速性能與綜合賽道操控性方面取得了新的突破。

仰望U9X的命名源于英文單詞“Extreme”，寓意著對極限的追求，而字母“X”則象征著未知與邊界的探索。與兼顧日常駕駛與賽道樂趣的現款仰望U9不同，仰望U9X是一款專注于極致賽道性能的車型，其在整車軟硬件層面均進行了深度的賽道化升級，旨在充分釋放純電超跑在極限環境下的潛能。

核心技術層面，仰望U9X搭載了全球首個量產的全域1200V超高壓平臺。車輛配備了四個高性能電機，其最高轉速可達30000rpm，內部采用了高強度航空鋁殼體、高速軸承以及強度達970MPa的轉子等高端材料。這套動力系統使得仰望U9X的綜合馬力輸出超過3000Ps，整車的推重比高達1217 Ps/t，多項性能參數達到行業頂尖水平。

在此基礎上，車型繼承了易四方和云輦-X兩大核心技術架構，創新地將先進的車身姿態控制技術應用于激烈的賽道駕駛場景，這不僅助力車輛實現了超越理論數據的性能表現，更使得極速與賽道圈速這兩個維度的頂尖性能得以在同一款產品上實現兼顧。

為了匹配如此強大的動力輸出并確保其在賽道極限駕駛中的持續穩定性，仰望U9X對整車冷卻系統進行了重構。系統采用大流量油泵和立體電機冷卻方案，總冷卻功率提升了133%，以保證車輛在全力輸出時核心部件仍能維持最佳工作溫度。其搭載的賽道級刀片電池通過優化電芯與內阻，并配合全新的雙層冷卻結構，實現了30C的超高放電倍率和極致的散熱效率，顯著提升了車輛在加速放電和能量回收減速時的表現，為磷酸鐵鋰電池的性能樹立了新的標桿。

在制動系統上，仰望U9X同樣進行了大幅強化。新車配備了鈦合金碳陶制動系統，其中升級后的碳陶制動盤采用打孔劃線設計以增強摩擦和散熱效果；鈦合金卡鉗則有效減輕了簧下質量，提供了更精準直接的制動腳感，其低導熱特性也避免了剎車油沸騰的風險。針對紐博格林北環賽道多達177個彎道的嚴苛環境，工程團隊對易四方系統的電制動算法進行了深度標定，以減少機械制動系統的負荷。在實際測試中，仰望U9X實現了全程制動性能無衰減，展現了頂級的制動可靠性。

輪胎作為車輛與路面接觸的唯一媒介，其性能至關重要。為此，仰望團隊基于此前在紐北和極速測試中積累的數據，與佳通輪胎聯合定制開發了GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎。這款定制輪胎采用了常用于防彈衣的超高強度芳綸纖維材料，以抑制高速行駛時產生的離心膨脹，其強度設計足以突破500公里/小時的速度壁壘。非對稱的賽道花紋設計在提升彎道抓地力的同時，也兼顧了濕滑路面的排水性能。此外，胎圈至胎側的關鍵區域也進行了結構增強，以應對超高G值下的穩態過彎，全面保障了車輛在極限狀態下的操控性與安全性。