當(dāng)智能化成為汽車(chē)行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)時(shí)，燃油車(chē)用戶的痛點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)。一汽-大眾率先破局，在2025年9月15日啟動(dòng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)服務(wù)，為全新一代邁騰、全新高爾夫、全新探岳L等主力燃油車(chē)型注入新的活力。這次升級(jí)不僅優(yōu)化了語(yǔ)音交互、情景模式等功能，還拓展了娛樂(lè)生態(tài)，使燃油車(chē)用戶無(wú)需換車(chē)即可享受持續(xù)進(jìn)化的智能體驗(yàn)。這是一場(chǎng)關(guān)于“科技平權(quán)”的深刻實(shí)踐。

技術(shù)革新 燃油車(chē)智能體驗(yàn)“常用常新”

此次OTA升級(jí)并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是從底層架構(gòu)到用戶交互的全面革新。升級(jí)后，用戶將體驗(yàn)到超400項(xiàng)語(yǔ)音交互優(yōu)化，日常指令識(shí)別與控制響應(yīng)更精準(zhǔn)流暢，告別“聽(tīng)不懂、反應(yīng)慢”的尷尬；新增的6種情景模式切換功能，可根據(jù)通勤、郊游等場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅、氛圍燈等配置，讓車(chē)從“機(jī)械工具”升級(jí)為“懂你所需”的出行伙伴。

娛樂(lè)生態(tài)的拓展同樣亮眼。車(chē)載KTV、音樂(lè)星球等應(yīng)用的加入，將車(chē)內(nèi)空間轉(zhuǎn)化為移動(dòng)娛樂(lè)場(chǎng)，滿足用戶對(duì)多樣化出行場(chǎng)景的需求；導(dǎo)航系統(tǒng)新增的紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，則通過(guò)實(shí)時(shí)路況信息整合，幫助用戶提前規(guī)劃車(chē)速，提升通行效率與安全性。這些升級(jí)不僅填補(bǔ)了燃油車(chē)在智能化領(lǐng)域的短板，更以“常用常新”的體驗(yàn)，讓燃油車(chē)用戶與新能源用戶站在同一起跑線。

前瞻布局 鞏固燃油車(chē)市場(chǎng)技術(shù)壁壘

一汽-大眾此次OTA升級(jí)的落地，是其對(duì)“軟件定義汽車(chē)”趨勢(shì)的前瞻性回應(yīng)。在新能源品牌以O(shè)TA為核心競(jìng)爭(zhēng)力加速迭代時(shí)，一汽-大眾將這一技術(shù)能力延伸至燃油車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)硬件與軟件的深度協(xié)同，讓燃油車(chē)具備與新能源車(chē)同等的軟件迭代能力。這一舉措不僅鞏固了其在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先地位，更通過(guò)規(guī)模化應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)技術(shù)迭代奠定基礎(chǔ)。

值得注意的是，此次升級(jí)并非孤立事件。一汽-大眾在智能駕駛輔助領(lǐng)域同樣布局深遠(yuǎn)：其行業(yè)首個(gè)“燃油車(chē)三步走”駕駛輔助路線圖已順利完成前兩步，通過(guò)端到端的高速NOA與專(zhuān)為中國(guó)路況開(kāi)發(fā)的IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)95%城市路況與100%高速場(chǎng)景的覆蓋，為用戶提供更安全、便捷的駕駛支持。

行業(yè)范本 推動(dòng)燃油車(chē)智能化轉(zhuǎn)型

中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)，正圍繞智能駕駛輔助與智能座艙兩大領(lǐng)域展開(kāi)。一汽-大眾以O(shè)TA升級(jí)為契機(jī)，在智能座艙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)與功能的持續(xù)迭代，不僅為自身智能化發(fā)展贏得戰(zhàn)略縱深，更為整個(gè)燃油車(chē)行業(yè)提供了可復(fù)制的轉(zhuǎn)型路徑。

一汽-大眾此次推出的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)服務(wù)，標(biāo)志著燃油車(chē)智能化進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。從語(yǔ)音交互到情景模式，從娛樂(lè)生態(tài)到駕駛輔助，每一項(xiàng)改進(jìn)都彰顯出一汽-大眾對(duì)用戶需求的深刻理解與不懈追求。相信在不久的將來(lái)，我們還將看到更多令人振奮的技術(shù)突破，共同推動(dòng)燃油車(chē)向更高水平邁進(jìn)。