文｜張翠芬

編輯｜冒詩陽

9月26日，理想汽車正式推出其中大型純電SUV理想i6，售價24.98萬元，全系僅一款配置。這款被理想寄予厚望的純電車型將于9月27日開啟交付，上市次日即交付。

作為理想的第三款純電車型，i6不僅肩負著走量使命，更承擔著為理想在純電市場打開局面的戰略任務。官方直言，i6的目標是穩定后實現月銷9000-10000輛，這一數字與當前熱銷的理想L6相當。

理想i6定位五座純電中大型SUV，車身尺寸為4950/1935/1655mm，軸距為3000mm。與i8相比，i6車長短了135mm，軸距僅減少50mm，這意味著它保留了大部分內部空間優勢。

李想將五座純電SUV市場歸納為三種風格，前兩種代表是特斯拉Model Y和小米YU7，第三種就是理想i6。這一表述清晰地表明了i6的市場對標方向。

i6采用“高鐵”造型設計，延續了i系列的低風阻理念。理想i8的風阻系數僅為0.218，i6同樣繼承了這一優勢。低風阻帶來的直接好處是能耗降低，i6的電耗為13.6kWh/100km，與小米YU7相當。

在空間布局上，i6采用大五座設計，更側重家庭日常剛需。這種布局避免了與六座的i8直接競爭，轉向市場規模更大的五座SUV市場。

配置策略上，理想i6采用“全系單配置”策略，官方宣稱“一個配置，一個價格，標配即頂配”。這一策略簡化了消費者決策過程，也避免了i8上市初期因配置選擇引發的爭議。

核心三電系統方面，i6搭載87.3kWh磷酸鐵鋰電池，支持5C超充，充電10分鐘可補能500公里續航。CLTC標準續航達到720km，與大部分同級競品相當。

i6的差異點在于智能化配置，這款車搭載自主決策深度思考模型MindGPT，支持自由對話、面容聲紋識別；全系標配700TOPS算力的Thor-U芯片和激光雷達，支持高級別輔助駕駛功能。

座艙空間是理想一貫的強項，i6前排雙躺椅、21.4英寸3K后排娛樂屏、冰箱。i6的扭轉剛度達到52014?！っ?度，比i8和MEGA都要強，為駕駛穩定性和安全性奠定了基礎。

i6的定價經過深思熟慮。與i8起售價32.18萬元相比，i6的24.98萬元價格下拉了約7萬元差價，形成了清晰的產品梯度。

這一價格也使i6與主要競爭對手形成直接競爭，特斯拉Model Y、小米YU7和樂道L90的起售價均在25萬元以上。i6以低于25萬元的價格切入市場，顯示出理想搶占份額的決心。

理想汽車高層曾表示，理想汽車今年會通過產品升級、擴大銷售網絡、加強營銷，同時加快海外市場拓展來實現銷量增長突破。這一表述暗示i6將在理想的整體戰略中扮演多重角色。

2025年對理想汽車來說是充滿挑戰的一年。上半年，理想累計銷量20.39萬輛，僅完成全年目標的32%。7月交付量同比下滑40%，在新勢力中排名已滑落至第四。

更為嚴峻的是市場結構的變化。增程市場整體降溫明顯，2025年7月，增程汽車銷量同比下滑11.4%；而純電動汽車同期銷量同比增幅高達24.5%。這一變化迫使理想加速向純電轉型。

在渠道方面，理想也進行了調整，在零售側推行“戰區制”，將26個“戰區”合并成五大“戰區”，提升區域市場響應速度。這些組織調整與i6的推出同步進行，旨在創造協同效應。?

資本市場正密切關注理想的突圍步伐。從i8的快速調整到i6的謹慎定價，理想正在學習純電市場的游戲規則。對于這個已經實現盈利的新勢力品牌而言，如何在保持發展速度的同時不讓用戶掉隊，將成為其破局的關鍵。