中秋國慶雙節將至，出行高峰再度成為全民焦點。景區“一位難求”、高速化身“停車場”、充電樁“排隊兩小時充電一小時”的場景，幾乎成為假期標配。面對三大痛點，與其被動焦慮，不如主動選擇一種更從容的出行方式——皓影以燃油、混動、插混三動力布局、超大空間和本田品牌可靠性，為用戶提供了“躺平式出行”的最優解。

三大動力全覆蓋，無焦慮出行最優選

皓影是市場上少有同時提供燃油、e:HEV混動和e:PHEV插混三種動力版本的SUV。其插混版本搭載第四代i-MMD雙電機兩檔混動系統，純電續航91公里（NEDC），綜合續航高達1060公里，即便饋電狀態下油耗也僅為4.8L/100km（NEDC）。這意味著用戶在城市通勤時可完全依賴純電，長途出行時無懼補能難題，徹底擺脫里程焦慮。

外出旅游，插混五一是最家選擇，皓影e:PHEV采用了兩檔直驅結構，為電機和發動機分別配備專用齒輪。這一設計使得電驅范圍擴大30%，極速提升至193km/h，并新增低速直驅模式，爬坡和高速再加速能力顯著增強。135kW電機功率和335N·m扭矩處于同級電驅領先水平，實現了無論有電與否都能保持“快、省、穩”的駕駛體驗。

操控與舒適，全場景適配的駕乘基石

基于Honda Architecture新架構，皓影具備高剛性車身、低重心布局和輕量化材料應用，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸，奠定了扎實的操控基礎。ADS全時自適應減震系統（e:PHEV版本專屬）可無級調節阻尼力，應對顛簸路面或高速過彎時均能保持車身穩定。

四種駕駛模式（Normal/Econ/Snow/Sport）覆蓋了從雪地到運動的全場景需求，而單踏板模式（B檔）和減速撥片的加入，進一步降低了長途駕駛的疲勞感。值得一提的是，皓影通過優化A柱視角和引擎蓋線條，實現了85.7°的橫向視野，顯著提升行車安全性，尤其在擁堵路段或窄路調頭時更具實用性。

本田空間魔法，皓影既“裝得下”也“躺得爽”

皓影將本田MM空間理念發揮到極致：e:PHEV版本軸距達2701mm，后備廂容積在低地臺模式下可擴展至658L，甚至優于部分燃油SUV。其插混電池包體積縮減54%，重量降低53%，巧妙布局于后排座椅下方，避免了侵占乘坐或儲物空間。

后排座椅支持多級靠背調節，搭配前排通風/加熱功能，形成“哪一排都能爽快躺”的舒適體驗。感應后備廂、活動地臺設計以及全車多達20余處儲物空間，進一步強化了實用性。無論是裝載露營裝備、兒童推車還是月餅禮盒，皓影均能從容應對。

皓影全能實力，三動力技術破除續航焦慮，以操控與舒適保障出行品質，以超大空間承載多元場景，精準擊中假期出行痛點。與其陷入“充電1小時，排隊4小時”的內卷，不如選擇一種更從容的出行方式——皓影提供的不僅是工具，更是一種“躺平式”出行哲學。