全球化，已成為今年中國車企的戰(zhàn)略主旋律。中國車企在智能化和電動化賽道形成的領(lǐng)先優(yōu)勢，正在助其全面加速提升全球影響力。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-8月，汽車整車出口429.2萬輛，同比增長13.7%。新能源汽車出口153.2萬輛，同比增長87.3%，保持高速增長態(tài)勢。

對于有著近30年造車實踐探索與經(jīng)驗沉淀的吉利汽車來說，在全球化這條路上更是走得比很多車企都快。9月25日，吉利通過直播，探訪其位于瑞典哥德堡的研發(fā)中心，在此之外，吉利也以同樣的方式實地探訪位于德國法蘭克福的吉利研發(fā)中心，但這些絕不是吉利全球化戰(zhàn)略體系的全貌。

目前，吉利形成了由“五大造型中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗區(qū)域、五大能源技術(shù)形式、五大AI智能生態(tài)圈”組成的全球化戰(zhàn)略體系。其中，吉利五大工程研發(fā)中心，除了前面提到的德研和瑞研之外，還包括設(shè)立于中國杭州及寧波、英國考文垂的工程研發(fā)中心，每個選址其實都有深層次的戰(zhàn)略考量。

比如這次探訪的瑞研，有著得天獨厚的地緣和全球人才優(yōu)勢，2000余名工程師來自全球40多個國家，可以深度融入歐洲汽車生態(tài)圈，成為吉利在歐洲的前瞻技術(shù)高地與創(chuàng)新引擎，主攻智能輔助駕駛、動力技術(shù)、動態(tài)控制等領(lǐng)域，像CMA、SEA、GEA架構(gòu)，以及吉利獨有的全域安全體系，都是出自瑞研。

德研也是吉利全球產(chǎn)品開發(fā)和驗證體系的重要支撐之一，其深耕底盤與性能調(diào)校，為吉利產(chǎn)品帶來“歐式”底盤操控性能。

探訪瑞研，更像是為即將于9月29日上市的極氪9X預熱。作為吉利匯聚全球領(lǐng)先技術(shù)成果的集大成者，極氪9X搭載了浩瀚超級電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)四大核心技術(shù)，成為全球超豪華SUV新旗艦。

其中，極氪9X首發(fā)搭載浩瀚超級電混，各項數(shù)據(jù)都足以讓同級顫抖：最大輸出功率達1030kW，最大馬力超1400ps，全系零百加速3s級、最快3.1s，最高時速達240km，最行純電續(xù)航里程380km，綜合續(xù)航里程超1000km，最大充電倍率可達6C，從20%SoC補能至80%僅需9分鐘。從動力性能，到續(xù)航補能，極氪9X都重塑了同級價值標桿。

另外，除了千里浩瀚H7之外，極氪9X還提供已經(jīng)具備量產(chǎn)能力的L3級智能輔助駕駛解決方案（千里浩瀚H9），算力超過1400TOPS，“炸裂”的數(shù)據(jù)背后，正是吉利全球研發(fā)實力的體現(xiàn)。

據(jù)了解，極氪9X開啟預售后，一個小時就收獲了超42000臺的訂單，目前總訂單已超5萬臺，市場熱度非常高，而全球領(lǐng)先的產(chǎn)品力就是它最大的底氣。（文｜DAN）