吉利9月銷量達(dá)到273125輛，創(chuàng)下歷史新高，也推動(dòng)1-9月累計(jì)銷量達(dá)到217.02萬輛，全年目標(biāo)達(dá)成率72%，并且已超過2024年全年。按照第四季度25萬輛、30萬輛、30萬輛的月銷量預(yù)估，吉利應(yīng)該恰好能夠達(dá)到300萬輛規(guī)模。

根據(jù)吉利汽車公布的數(shù)據(jù)，吉利品牌22.2萬輛，同比增長高達(dá)55%；領(lǐng)克32902輛，同比增長28%；極氪品牌銷量18257輛，同比下滑14.4%。

具體來看，吉利旗下新能源車型銷量達(dá)到了16.52萬輛，同比增長81%，占到了吉利品牌總銷量的60%左右。其中吉利銀河品牌銷量已經(jīng)達(dá)到12.09萬輛，在新品牌序列里面相當(dāng)成功。

吉利銷量能夠穩(wěn)步上漲，另一個(gè)原因是燃油車的穩(wěn)定輸出，9月銷量還能有10.11萬輛，環(huán)比增長7%，尤其是高端燃油車星越L、星瑞等車型單月合計(jì)達(dá)到26562輛。領(lǐng)克方面，領(lǐng)克900銷量超過7000臺(tái)，為領(lǐng)克提供了增長動(dòng)能。

盡管整體銷量相當(dāng)亮眼，但也要看到，吉利星愿這款小型純電車型一款產(chǎn)品的銷量就超過了5萬輛，占到了18.4%。對于吉利來說，五分之一的銷量壓在6萬元的純電小車上面肯定是不可持續(xù)的。

而吉利的后手在于即將推出的銀河星耀6、全新第五代帝豪兩款入門家轎上，前者瞄準(zhǔn)了比亞迪秦PLUS、后者將對朗逸新銳等合資燃油車發(fā)起最后的沖擊。如果這兩款車型能夠?yàn)榧峁?萬輛的規(guī)模，那么星愿的壓力就可以驟減，預(yù)計(jì)這三款車型的價(jià)格會(huì)非常接近。

現(xiàn)在吉利汽車最大的壓力還是在于極氪品牌，月銷1.8萬輛的成績已經(jīng)從之前的新勢力第二梯隊(duì)滑落到第三梯隊(duì)。好在極氪方面對外表示旗艦SUV極氪9X已經(jīng)“爆單”，市場接受度比預(yù)期更好，而更重要的還是煥新極氪001、煥新極氪7X會(huì)在第四季度推出，兩款車型如果能夠提供1.5萬輛左右的銷量支持，那么極氪還是有機(jī)會(huì)在2026年留在牌桌上的。

至于領(lǐng)克，隨著領(lǐng)克10 EM-P、領(lǐng)克新08、領(lǐng)克新07的推出，后續(xù)還有一款領(lǐng)克03的又又中期改款，那么領(lǐng)克的牌就已經(jīng)出完了，接下來就看市場對領(lǐng)克新產(chǎn)品的認(rèn)可度了。

整體而言，吉利達(dá)成300萬輛的年度目標(biāo)已十拿九穩(wěn)，現(xiàn)在的問題在于，銷量的大頭是低端車型提供，還是說能夠真正在中高端市場找到機(jī)會(huì)、提升平均價(jià)格。目前看來領(lǐng)克和極氪兩個(gè)品牌，對應(yīng)比亞迪和奇瑞都有對手，一個(gè)是方程豹的強(qiáng)攻，另一個(gè)則是智界，吉利的向上向?qū)捴芬膊⒉蝗菀住?/p>

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)