10月9日消息，據Electrek報道，通用汽車發布了新款雪佛蘭Bolt。這款廣受歡迎且價格親民的電動車型搭載了升級版電池系統，整體設計則與其前代車型高度相似。雪佛蘭Bolt最初于2017年推出，是通用汽車在現代電動汽車領域的首次真正發力。與早期為滿足法規要求而推出的“合規車”（如老款雪佛蘭Spark EV）不同，Bolt從設計之初就是一款純電動車。

Bolt也是一款出色的車型，不僅尺寸適中，而且定價極具競爭力，尤其在產品生命周期末期極具吸引力。然而，由于長期的大規模召回，以及Bolt基于通用第一代電動車平臺而非其最新的“Ultium”平臺打造，通用最終在2023年底宣布停產該車型，即便當時Bolt正迎來其歷史上銷量最好的一年。

但這并非故事的終點。在宣布停產前，通用已明確表示，未來將基于Ultium平臺重新推出新一代雪佛蘭Bolt。如今，這一承諾終于兌現。通用正在好萊塢環球影城舉辦一場名為“Bolt派對”（Bolt Block Party）的發布活動，見證全新一代Bolt的正式亮相。從外部來看，新款Bolt與上一代Bolt EUV幾乎難以區分。前臉僅做了細微調整：頭燈之間增加了一條黑色飾線，假格柵周圍取消了黑色邊框；尾部則配備了全新設計的尾燈，并在保險杠處增加了些許漆面裝飾。

真正的亮點在于內飾和核心參數的更新。目前通用尚未公布0-60英里/小時（約96公里/小時）加速時間，但新車將采用與雪佛蘭Equinox EV相同的電機，最大輸出功率為210馬力。這一數值與前代Bolt相近，整車重量也基本一致，因此預計其0-60英里/小時加速時間仍將維持在6秒左右。值得一提的是，初代Bolt最大的技術短板在于其直流快充速度過慢。其最高充電功率僅為50kW，實際使用中往往更低。而在如今眾多電動車已支持200kW以上充電速度的背景下，新款Bolt必須實現突破。

值得慶幸的是，這一問題已得到解決。新款Bolt現支持高達150kW的直流快充，可在26分鐘內完成10%-80%的電量補充。通用表示，這一充電速度約為上一代車型的三倍。

這一提升得益于全新搭載的65kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池組，并基于通用的Ultium電動車平臺打造。此前的Bolt采用LG化學的電池單元，且在Ultium平臺問世前便已完成設計與生產。這使得Bolt成為通用電動車產品線中唯一采用不同技術路線的車型，也成為其必須停產并重新設計的根本原因。

新電池還帶來了其他性能改進：EPA工況下續航里程達到255英里（約410公里），略高于前代車型。此外，由于采用LFP電池，用戶可放心每晚將電量充至100%，無需擔心電池壽命衰減。不過，真正更具意義的仍是充電速度的大幅提升，更快的直流充電能力顯著提升了長途出行的便利性。

進一步增強長途出行體驗的是，新款Bolt配備了全新的NACS（北美充電標準）接口，可直接接入特斯拉Supercharger超級充電網絡。雖然仍提供適配器用于CCS充電網絡，但Supercharger網絡通常擁有更優的用戶體驗，且目前整個汽車行業正加速向NACS標準靠攏。另一個重大變化體現在車載軟件系統上。上一代Bolt支持Apple CarPlay，但新款車型將不再提供該功能。

內飾方面，新款Bolt進行了全面升級：配備更大尺寸的中控顯示屏、新增氛圍燈、杯架位置可靈活調整以適應更大尺寸杯具，并為乘客提供了更多的中控臺儲物空間。后備廂容積與上一代Bolt EUV保持一致：座椅升起時為16立方英尺（約0.45立方米），放倒后可達57立方英尺（約1.61立方米）。

最后，也是最重要的——價格。雪佛蘭宣布，首發版將限量發售，售價為29,990美元（約合21.4萬元人民幣）；后續還將推出LT版本，起售價僅為28,995美元（約合20.7萬元人民幣）。這一價格極具吸引力，截至目前使其成為美國市場上已發布的最便宜的電動汽車。