隨著國內車市傳統 “金九銀十” 銷售旺季全面鋪開，2025 年中國汽車市場正式進入全年銷量目標沖刺的關鍵階段。據汽車行業協會綜合數據顯示，今年前三季度，國內汽車行業整體延續穩中向好的發展態勢，新能源汽車滲透率始終保持高位運行；與此同時，頭部車企在累計銷量及全年目標完成率上的分化態勢逐漸顯現，比亞迪、上汽、吉利等企業以超 70% 的完成率位居前列。?

從銷量前十的車企陣營來看，比亞迪與上汽集團構成行業 “第一梯隊”，1-9 月累計銷量均突破 300 萬輛大關。其中，比亞迪以 326 萬輛的累計銷量穩居榜首，已完成其全年 460 萬輛最新銷量目標的 71%，持續鞏固行業領先地位；上汽集團同期累計銷量達 319.3 萬輛，目標完成率同樣為 71%，依托燃油車與新能源車雙線并行的布局，保持穩健發展節奏。?

處于 200 萬輛量級 “第二梯隊” 的車企中，吉利汽車表現突出 ——1-9 月累計銷量 217 萬輛，全年目標完成率達 72%，在銷量前十車企中位列完成率第一。一汽集團與長安汽車分別以 238 萬輛、207 萬輛的累計銷量，實現 69% 的全年目標完成率，憑借多品牌協同發展與新能源技術的持續落地，維持規模增長態勢。此外，奇瑞集團累計銷量 201 萬輛，目標完成率 62%，國內與海外市場均延續增長勢頭；廣汽集團累計銷量 149.4 萬輛，完成率 65%，其中新能源車型占據主要位置?

進入四季度，車企的體系能力與新能源轉型成效將成為決定市場競爭格局的核心因素。業內分析認為，在技術迭代、產能布局、市場響應速度等方面持續突破的企業，更有望順利達成全年銷量目標，進而為中國汽車產業高質量發展筑牢核心競爭力。值得關注的是，“金九銀十” 不僅是車企沖刺銷量的關鍵窗口期，更是檢驗企業全年經營成效與市場認可度的重要節點。