隨著“金九銀十”銷售旺季的到來，各大車企也打響了全年銷售目標(biāo)沖刺戰(zhàn)。在今年1-9月銷量前十的車企中，比亞迪、一汽、吉利以70%多的目標(biāo)完成率領(lǐng)跑市場。在新能源滲透率持續(xù)上漲的趨勢下，各大車企的銷量和全年目標(biāo)完成率也呈現(xiàn)出明顯的分化，其中多家車企銷量目標(biāo)達(dá)成率亮眼。

處于第一梯隊銷量300萬以上的比亞迪和上汽都是71%的銷量目標(biāo)完成率。比亞迪326萬輛持續(xù)領(lǐng)跑市場，是國內(nèi)和全球市場的新能源銷量冠軍。而上汽在新能源和燃油雙線并行下以319萬輛保持穩(wěn)健態(tài)勢。

第二梯隊銷量200萬以上的一汽、吉利、長安、奇瑞則是69%、72%、69%、62%的年度銷量目標(biāo)完成率。吉利是這里面完成率表現(xiàn)最好的車企，這也得益于新能源車型的貢獻(xiàn)。

隨著新能源滲透率持續(xù)保持高位，新能源車型的貢獻(xiàn)也將在很大程度上決定車企后續(xù)的走勢，1-9月各大車企的銷量和目標(biāo)完成率也是呈現(xiàn)明顯分化。不得不說，隨著技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)布局和科技平權(quán)，國產(chǎn)新能源正逐漸成為消費者購車的首選，消費者對新能源的認(rèn)可度也越來越高。

可以說，誰能在新能源上做到技術(shù)的快速迭代，產(chǎn)能的合理布局，還有對市場需求的快速反應(yīng)，誰就更能達(dá)成銷量目標(biāo)。年底的銷量沖刺戰(zhàn)，讓我們看看誰能笑到最后。