嵐圖泰山這回是真的要來了，就定在11月正式上市。這臺車從八月份第一次官宣，到九月亮相，再到十一月上市，節(jié)奏拉得特別快，看得出來嵐圖這次是鉚足了勁兒要搞大事。

它定位是新時代的旗艦SUV，而且一亮相就直接沖著問界M9這樣的“9系”豪華SUV去了，擺明了就是要和它一起，扛起華系旗艦SUV這面大旗。不光是對標，嵐圖泰山還用了和問界M9、尊界S800同源的智能技術，尤其是頂配的華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5，算是把當前最尖端的智能裝備都配齊了。

具體來說，華為乾崑ADS 4系統(tǒng)用了四顆激光雷達，能實現(xiàn)L3級別的智能輔助駕駛。也就是說，不管是城區(qū)NCA，還是全場景自動泊車，這些高階智能體驗它都能搞定。再加上鴻蒙座艙5帶來的生態(tài)互聯(lián)和情景智能，基本上你開車會用到的場景，它都提前幫你想好了——智能出行這塊，算是穩(wěn)穩(wěn)拿捏了。

除了智能，嵐圖泰山在硬核技術上也一點不含糊。它用上了800V嵐海智能超混技術，純電續(xù)航能到370公里（CLTC標準），綜合續(xù)航更是能達到1400公里，而且快充從20%到80%只要12分鐘——這續(xù)航和補能速度，日常用起來基本沒啥焦慮了。再加上行業(yè)里首發(fā)的三腔空氣懸架和16度的后輪獨立轉向，開起來的質感和操控的靈活性，應該會很頂。

設計上，嵐圖泰山走的是“大境天成”的路子，用“山海交融”的曲面線條和四大黃金比例來勾勒車身，把東方美學和科技豪華融合得挺到位。說白了，就是既有中式的氣場，又不失現(xiàn)代的精致感。

從品牌角度看，嵐圖背靠東風汽車，有56年的造車底蘊在，算是“央國企高端新能源第一品牌”。這臺嵐圖泰山從研發(fā)到供應鏈，都是按頂級標準來的，看得出嵐圖是真心想靠它在中國品牌向上突破的路上，立一個新的價值標桿。

等到嵐圖泰山正式上市，嵐圖就湊齊了轎車、MPV、SUV的“三旗艦”產品矩陣，布局更完整，底氣也更足了。如果你對高端新能源SUV感興趣，尤其是那些既看重智能科技、又在乎駕控質感和中式豪華范兒的，那這臺嵐圖泰山確實值得關注一波！