見過千里尋親，誰見過千里尋車主？但一汽-大眾旗下捷達品牌這么做了。

近日，捷達品牌在全網張貼了一張獨特的“尋人啟事”：面向全國520萬捷達車主，尋找第一輛捷達車主。

第一輛捷達誕生于什么時候？1991年12月5日。這意味著，捷達要跨越接近34年的時間來找到一名不知道具體姓名，也不知道住址、電話的“初代車主”。

但這是有必要的。據悉，捷達舉辦這次聲勢浩大的“尋人活動”，目的在于邀請車主家人前往10月29日至31日在長春舉行的“一汽-大眾第3000萬輛整車下線盛典”，見證這一歷史性時刻。

一汽-大眾是國內首家達成產銷突破3000萬輛的乘用車合資企業，在自主崛起的當下，這一成績無疑為轉型中的合資企業注入更多信心：超過3000萬用戶的支持，意味著中國市場仍然需要合資企業，合資企業仍有動力造得更好，賣得更好。

那么，為什么一汽-大眾的歷史性榮譽時刻，需要捷達品牌“初代車主”的參與呢？

作為大眾更親民、更本土的代表，捷達誕生之初就承擔了“國民神車”的定位和責任。1991年12月5日下線的首輛捷達車型捷達A2，同時也是一汽-大眾第一輛下線的整車。因此，首輛捷達的車主，也可以稱之為一汽-大眾首輛整車車主。

并且，一汽-大眾成立發展至今，之所以能夠取得矚目的成就，捷達車型也是毫無爭議的絕對功臣。

在銷量上，一汽-大眾產銷達到3000萬輛，捷達車主就占據了520萬名。在質量、口碑上，捷達一直是可靠德系品質的代名詞，不論是“VW標時期”，還是獨立成單一品牌的捷達。

在由中國質量協會發布的汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，捷達VS5自2022年起連續四年榮獲“10萬及以下緊湊型SUV”用戶滿意度第一名。

事實上，正是第一輛捷達、千千萬萬輛捷達，助力一汽-大眾打下了“3000萬輛”的質量、口碑地基，實現了“0到1”的突破，從而實現“1到3000萬”的躍升。

中國普通家庭從“擁有一輛車”到“享受有車生活”，一汽-大眾與捷達品牌始終參與其中，為中國用戶提供可靠、值得信任的產品與服務。

值得一提的是，本次捷達品牌主動策劃“尋找車主”活動，也側面展現了其與中國車主之間斬不斷的情感聯結。也許在那個時代，信息留存不如今天那么方便，售后服務體系不如今天那么無微不至，但捷達不會忘記每一名用戶。