眾所周知，10萬級以下本是A0級車的領地，可在電動化的調動下，越來越多越級車型闖進來。這不，紅旗E-QM5時代換電版以500km續航、2.99m軸距，以及8.98萬元的價格強勢入場。當然，這個價格是不含電池的，但也讓一眾緊湊型車黯然失色。下面，我們一起來看看紅旗E-QM5時代換電版有什么亮點。

外觀方面，紅旗E-QM5時代換電版基本就是沿用紅旗家族那套常見的設計語言，封閉式格柵搭配弧形大燈組，引擎蓋中間仍保留有家族的經典車標，但前包圍取消了2024款的豎向鍍鉻飾條，變得更加簡潔清爽。下方繼續采用扁平式進氣口設計，讓整車看起來更加舒展。

來到側面，硬朗的腰線貫穿車身，搭配常規式門把手和17 英寸五輻式輪轂，基本就是中型車該有的樣子。車尾部分，紅旗E-QM5時代時代換電版沿用2024款的倒L型分體式尾燈，品牌辨識度還是很在線的。

雖然紅旗E-QM5時代換電版的外觀談不上時尚潮流，但勝在它空間夠大，其長寬高分別為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm。說實話，這車不跑滴滴，拿來家用也很有優勢。

內飾方面，紅旗E-QM5時代換電版提供懷擋式換擋機構、三輻式造型方向盤和懸浮式中控屏。配置方面，紅旗E-QM5時代換電版給到的功能較為基礎，基本與25款500km出行版（指導價16.78萬元）較為相似，配備定速巡航、倒車影像、皮質方向盤、駕駛座椅通風、后座出風口等等。不過，時代換電版的輪圈材質從鋁合金降為鋼材質。

動力方面，紅旗E-QM5時代換電版搭載最大功率110kW的前置單電機，峰值扭矩205Nm。電池使用容量為56kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程500km，不具備快充功能，但支持換電。

愛點評

不難看出，紅旗E-QM5時代換電版的打法十分明確，用大空間和換電兩大賣點直擊十萬級領域。雖然該車面向的消費群體更多是運營層面，但只要您不嫌棄外觀和不夠智能化，紅旗E-QM5時代換電版對于家用車來講還是個香餑餑。那么，問題來了，紅旗E-QM5依托的換電網絡是否完善？具體分布在哪些城市呢？如果這換電便利性無法體現，將會讓這款不具備快充的紅旗E-QM5時代換電版失去了一大優勢。