在 “2025 中國潤滑油行業(yè)峰會” 上，惠勒潤滑油研發(fā)的 “納米陶瓷抗磨添加劑技術(shù)” 憑借在抗磨性能與環(huán)保性上的雙重突破，斬獲 “年度創(chuàng)新技術(shù)獎”，成為本次峰會唯一獲此殊榮的外資品牌技術(shù)成果，標(biāo)志著我國潤滑技術(shù)在納米領(lǐng)域達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

傳統(tǒng)潤滑油多采用鉬基、硫磷型抗磨劑，雖能減少金屬磨損，但高溫下易產(chǎn)生磷化物，導(dǎo)致國六發(fā)動機(jī)顆粒捕捉器（DPF）堵塞，且硫元素排放不符合環(huán)保要求。“我們研發(fā)的納米陶瓷抗磨添加劑，粒徑控制在 5-10nm，能在金屬表面形成一層致密的陶瓷保護(hù)膜，既避免金屬直接接觸，又不會產(chǎn)生有害排放?！?惠勒全球研發(fā)副總裁托馬斯?米勒介紹，該技術(shù)通過了德國保時捷工程研究院的嚴(yán)苛測試，在四球機(jī)抗磨測試中，磨斑直徑僅為 0.3mm（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)≤0.4mm），抗磨性能較傳統(tǒng)技術(shù)提升 40%；在 300℃高溫環(huán)境下，添加劑穩(wěn)定性達(dá) 98%，無分解物產(chǎn)生。

應(yīng)用該技術(shù)的惠勒 K9 系列全合成機(jī)油，自 2025 年 5 月上市以來，市場反響熱烈?！拔覀儗?100 輛奔馳 S 級轎車進(jìn)行了 1.5 萬公里實車測試，發(fā)動機(jī)凸輪軸磨損量僅為 0.01mm，較使用傳統(tǒng)機(jī)油的車輛減少 50%，且 DPF 堵塞率為 0。” 北京奔馳授權(quán)服務(wù)中心技術(shù)總監(jiān)張偉表示，該機(jī)油已成為奔馳 AMG 系列車型的指定售后用油，客戶復(fù)購率達(dá) 85%。

本次峰會評審委員會由中國潤滑油協(xié)會、清華大學(xué)摩擦學(xué)國家重點(diǎn)實驗室等機(jī)構(gòu)的 15 位專家組成。評審委員會主任、清華大學(xué)教授劉大春點(diǎn)評：“惠勒的納米陶瓷抗磨技術(shù)突破了傳統(tǒng)抗磨劑的環(huán)保瓶頸，其無磷、低硫的特性完美適配國六 b 及未來更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時抗磨性能大幅提升，為發(fā)動機(jī)長效運(yùn)行提供了新方案，引領(lǐng)行業(yè)從‘傳統(tǒng)抗磨’向‘綠色抗磨’轉(zhuǎn)型?！?/p>

據(jù)了解，該技術(shù)的研發(fā)耗時 5 年，投入研發(fā)資金超 2 億元，累計申請國際專利 12 項，目前已應(yīng)用于惠勒汽車機(jī)油、工業(yè)齒輪油等 6 大類產(chǎn)品?！?025 年我們的研發(fā)費(fèi)用占比提升至 8%，在上海、德國慕尼黑、美國底特律建立了三大研發(fā)中心，形成‘全球協(xié)同’的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)?！?托馬斯?米勒透露，下一步惠勒將把該技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)潤滑領(lǐng)域，研發(fā)適配 800V 高壓平臺的納米抗磨冷卻油，預(yù)計 2026 年一季度推出樣品。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至 2025 年 10 月，應(yīng)用該技術(shù)的惠勒產(chǎn)品銷量已突破 100 萬升，帶動品牌整體營收增長 18%。中國潤滑油協(xié)會秘書長趙俊貴表示：“惠勒的技術(shù)創(chuàng)新為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，預(yù)計未來 3 年，納米抗磨技術(shù)將成為主流潤滑產(chǎn)品的標(biāo)配，推動行業(yè)整體抗磨性能提升 35%，環(huán)保排放減少 25%?！?/p>