新能源汽車時代，安全不僅是用戶的核心關(guān)注點，也是行業(yè)技術(shù)的核心命題，而對于領(lǐng)克汽車來說，車身安全始終是品牌堅守的底線。近日，全新領(lǐng)克08 EM-P白車身正式被清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室汽車碰撞試驗室接收，成為該實驗室在白車身安全技術(shù)研究、碰撞仿真建模及新材料應(yīng)用實驗的關(guān)鍵教具。這一舉措不僅是高校科研機構(gòu)對領(lǐng)克08 EM-P安全技術(shù)的權(quán)威認可，更標(biāo)志著中國汽車安全技術(shù)已達到可作為行業(yè)研究范本的頂尖水平。

作為基于CMA Evo架構(gòu)打造的家庭豪華智混SUV，全新領(lǐng)克08 EM-P的白車身是其被動安全實力的核心載體。其采用最高2000MPa熱成型鋼，一體式熱成型硼鋼門環(huán)將A、B柱與門檻緊密連成閉環(huán)結(jié)構(gòu)，四門防撞梁以雙峰斷面設(shè)計進一步強化側(cè)面承載能力；配合四橫四縱專利底盤框架，在碰撞發(fā)生時可有效分散沖擊力、牢牢守住座艙生存空間，更能為電池包構(gòu)建全方位堅固防護。憑借這套硬核被動安全體系，領(lǐng)克08 EM-P在此前60米墜崖、120km/h撞擊安全島、81km/h鉆卡車等多起真實極端事故中均守護用戶安全，保持零傷亡記錄。并且在2025年Euro NCAP測評中，還以插混車型第一名的成績斬獲五星認證，用國際權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)彰顯其被動安全的全球領(lǐng)先性。

真正的安全，不是承受事故，而是避免事故，在被動安全筑起的“鋼鐵堡壘”基礎(chǔ)上，全新領(lǐng)克08 EM-P更以智能化主動安全技術(shù)，推動汽車安全從被動防護向主動預(yù)防的跨越。新車基于全系標(biāo)配的激光雷達、700TOPS算力的Thor芯片，為千里浩瀚H7輔助駕駛方案提供強大硬件支撐，支持全國99.99%道路的無圖城市NOA，后續(xù)還可實現(xiàn)D2D車位到車位的領(lǐng)航輔助功能，讓復(fù)雜路況下的駕駛更從容。尤為亮眼的是，其還具備最高130km/h行駛速度的AEB前向碰撞減緩功能和G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能，在高速場景下精準(zhǔn)識別風(fēng)險并主動規(guī)避，為家庭出行構(gòu)建起全天候、全場景的主動安全屏障，真正實現(xiàn)“從不怕撞，到致力于不會撞”的安全進階。

對于全新領(lǐng)克08 EM-P的安全實力，清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室汽車碰撞試驗室主任張金換教授表示：“歷經(jīng)30年發(fā)展，從中國汽車第一撞到如今領(lǐng)克08 EM-P的全球安全標(biāo)桿，我們見證了中國汽車安全技術(shù)從‘跟跑’到‘領(lǐng)跑’的華麗蛻變。” 此次白車身入列清華實驗室成為教具，不僅是對領(lǐng)克08安全技術(shù)的肯定，更將助力中國汽車安全研究與人才培養(yǎng)，為行業(yè)安全技術(shù)的持續(xù)進化注入新動能。