如果說萬元級是電摩的舒適區，那么5千元檔絕對是“真香區”。預算不高，又想要兼顧顏值、性能和品牌口碑？這次我們就拿兩臺熱門車型來一場正面對決——小牛FX風速 vs 極核AE4 Pro，看看誰才是這個價位的潛力天花板。

外觀設計：一個穩，一個狠

小牛FX風速延續了小牛一貫的圓潤科技感路線，辨識度很高，整車比例協調，日常通勤看起來“干凈高級”。但也正因為這種中規中矩的設計，它更偏向城市白領或學生通勤黨。

反觀極核AE4 Pro，一上場就帶著**“機甲硬核風”**的氣勢。銳角線條、懸浮式尾燈、隱藏式踏板，加上極核標志性的戰斗涂裝，看起來比同價位車型都更“有力量感”。開出去那種“誰的車這么帥”的回頭率，真的挺高。

一句話總結：小牛適合低調務實的人，極核更像年輕人的個性宣言。

動力體驗：紙面參數不算什么，上路才是真理

賬面上，小牛FX風速搭載的是1200W電機，極速約為52km/h，偏向穩中求快的調校。通勤代步非常順滑，但中后段提速略顯疲軟，雙人騎行時會感覺到動力吃緊。

極核AE4 Pro搭載的是1500W高效電機，實測峰值功率能飆到2000W，起步推背感相當明顯。尤其是在紅綠燈起步階段，那種“輕擰就走、瞬間竄出”的暢快感，真的比小牛更上頭。爬坡能力也很強，我在20°的坡道上實測，完全不用助推。????一句話總結：極核更像電摩界的小鋼炮，小牛則偏家用舒適型。

續航與能耗：極核更“聰明”，小牛更“穩”

兩臺車續航都在60km左右的實測范圍。小牛FX風速搭載的是48V 24Ah鋰電池，電控系統比較保守，續航穩定、掉電慢；極核AE4 Pro使用的是60V 20Ah電池，雖然標稱容量稍小，但因為控制系統調校更智能，節能模式下反而更省電，同樣路況下續航不輸小牛。

而且極核的快拆式電池設計真的方便，女生也能輕松提走上樓充電，這點比小牛的固定電池實用多了。

騎行感受與細節體驗

騎行層面上，小牛FX風速的避震偏軟，城市路面很舒服，但遇到減速帶或坑洼時容易有“晃”的感覺；極核AE4 Pro的避震更緊致，高速行駛時更穩、更貼地，有種摩托的騎感。

操控方面，極核的轉向角更大，掉頭半徑更小，城市通勤靈活性很高。配件部分，極核標配液晶儀表+USB充電口+LED大燈，質感不輸萬元級車型。小牛的儀表做工細膩但功能相對簡單。

那么結論是：誰是5千元檔的“潛力天花板”？

從整體來看，小牛FX風速是“保守但靠譜”的通勤代表，適合追求穩定、喜歡簡潔設計的人；而極核AE4 Pro在性能、顏值、細節體驗上全面拉滿，性價比極高，稱得上是5千元檔的“潛力天花板”。

最后分享一點主觀感受，如果你平時主要在市區通勤，注重品牌和省心，小牛確實不失為一個穩妥選擇；但如果你想要一點“電摩的激情”，希望上路就有駕控感、希望車能跟你一起出片、出街，那我個人真心推薦極核AE4 Pro。它更年輕、更有態度，也更像未來幾年電摩市場里那種“后起之秀”的代表。