王俊履新東風副總經理，東風汽車集團不足半月內完成兩次核心高管任命。繼馮長軍10月接任總經理后，這一關鍵崗位的補位，標志著東風管理層架構在經歷七個月的空缺期后，終于形成以楊青、馮長軍、王俊為核心的穩定三角。

此次人事布局，透露出東風在轉型關鍵期的戰略側重。王俊的加入，不僅是管理力量的補充，更是對東風新能源與智能化路線的一次能力注入。作為長期扎根產業一線的技術型高管，他在長安汽車主導推進的香格里拉、北斗天樞等戰略，以及在電子電氣架構、新能源品牌矩陣構建方面的實戰經驗，正是東風推進躍遷行動所需的關鍵能力。

眼下，東風正面臨業績與轉型的雙重挑戰。2025年上半年凈利潤大幅下滑，折射出傳統車企在賽道切換中的陣痛。而楊青的戰略定力、馮長軍的財務管控與王俊的技術落地能力，恰好構成一個兼具穩健性與突破性的管理組合。這種專業互補的班子結構，無疑有助于東風在新能源與智能化領域實現更果斷的決策與更高效的執行。

王俊曾提出“卷出新汽車才能奔向新未來”，強調技術必須與數據、產業化結合。這一理念與東風當前的轉型訴求高度契合。他能否將深藍汽車29個月40萬輛的孵化效率、SDA架構的量產經驗復用于東風，推動風神、嵐圖、eπ等品牌的轉型提速，將成為觀察其履職成效的重要維度。

總結

在行業競爭日趨白熱化的當下，東風此次密集調整，既是對管理短板的快速補齊，也是面向新賽道的能力重構。一個穩定而專業的管理矩陣，或許不能立即扭轉業績壓力，但至少為接下來的硬仗提供了必要的組織保障。