相比于前幾年，如今國內消費者的購車觀點發生了較大的轉變。尤其是城市通勤為主，在意用車成本的朋友，在有增購打算的時候，往往都會將10萬內的純電小型車定為首選。隨著繽果S的上市，也給潛在消費者帶來了新選擇，9月27號上市的它，銷量已經突破了2.4萬輛，不得不說，這就是實力的直觀凸顯。那么回歸到車本身，究竟有著怎樣的產品力表現？家用是否值得購買呢？下面一起來看看吧！

先從大家關心的硬件聊起，繽果S使用高效能水冷扁線電機，擁有75kW/180N·m的賬面參數。無論是起步，還是中后段加速，都給人十足的信心。即便滿載的狀態下，高速超車也不會出現乏力明顯的情況發生。除此之外，論起駕駛質感，繽果S也有著可圈可點的表現。一方面設計輕盈的轉向手感，近乎指哪打哪的操控，開起來較為輕松，好上手也成為了我的評價。另一方面，繽果S的底盤調校功底也挑不出毛病，軟硬適中的調校以及液壓成型封閉扭轉梁的后懸組合，獲得了既有舒適又有操控的駕乘品質。相比于其它一些同級車型，繽果S的整車品質還是挺出色的。

除此之外，繽果S的續航能力，也達到了同級名列前茅的水平。起步就提供325km的純電續航里程，來到高配版本，純電續航里程更是增加至430km。看到這里，可能有些朋友會說了，雖然繽果S的續航能力不弱，但補能效率會不會拉垮呢？這點大可放心，因為全系標配直流快充，35分鐘就可以從30%補電到80%，所以忘記充電又有用車需求的時候，只需等待半個小時，就可以滿血出發了。續航焦慮，在這款繽果S身上并不存在。

空間方面，繽果S的長寬高分別為4265/1785/1600mm，車身軸距達到2610mm，作為一款A0級車來說，其表現還是挺不錯的。來到車內，繽果S通過巧妙的空間布局，實現了空間最大化。1008mm的前排頭部空間以及882mm的后排座椅間距，顯然就能看出優勢所在。除此之外，繽果S還將舒適至上的柔感貝殼沙發座椅以及前排座椅加熱之類的功能運用其中，體驗感得到了進一步提升。

車機智能化部分，繽果S的前排座艙將8.88英寸全液晶嵌入式儀表盤+12.8英寸中控顯示屏應用其中。與此同時，得益于DeepSeek大模型以及新一代靈動AI中樞體的附身，也讓這款繽果S成為了真智能的代名詞。提供靈語助手2.0和AI全能助手之類的功能，有不懂的問題也好，想要完成功能操作也罷，都可以通過說話的方式表達出來。幾萬塊錢的車就有高階智能的體驗，或許這就是繽果S備受青睞的原因之一。

最后來聊聊繽果S的造型設計，鎏光美學設計語言的加入，給其顏值添色了不少。飛翼式大燈組合配合凌厲的車身線條，看起來超跑韻味十足。除此之外，繽果S的脈沖星環貫穿式尾燈組合，也成為了尾部設計的加分項，點亮后有著頗高的辨識度，再加上車頂位置的運動尾翼，試問，顏值在線的繽果S，又有誰會不喜歡呢？

總的來說，繽果S的登場，依靠突出的產品力表現以及誠意滿滿的價格，著實刷新了我們對入門純電小型車的認知。并且在指導價6.68-7.98萬的基礎上，又給出了6.38-7.68萬的置換補貼價，高性價比這點無需多言。如果能趕上新的補貼政策，比如疊加武漢消費補貼，價格還能少2000元，繽果S裸車價低至6.18萬，算上保險6.5萬即可搞定。