如果你眼饞騰勢N9，但是又覺得太貴了、超預(yù)算了，那么恭喜你，你終于盼來了“青春版”，騰勢N8L已經(jīng)上市，給出了29.98萬元、32.98萬元的兩個(gè)版本，是的你沒看錯(cuò)，就只有2個(gè)版本，這操作你是不是想起了當(dāng)初的理想i6？而這倆版本的區(qū)別也并不大，如果你的預(yù)算在30萬元左右，我們就給你聊聊，到底哪款更值得入手~

由于相同的配置太多，我們就不給大家一一展開解釋了，就直接拉出個(gè)清單吧：

2.0T插混，其中發(fā)動機(jī)207馬力，雙電機(jī)762馬力，絕對是夠強(qiáng)勁；

純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1300km，通勤當(dāng)油車開，饋電油耗6L多，自駕用油不愁；

標(biāo)配DiPilot 300智駕輔助，有1個(gè)激光雷達(dá)，你想要的智駕功能都有；

5.2米長度、3米多軸距，大六座布局，空間管夠，隨便折騰，解鎖各種姿勢；

前排座椅，通風(fēng)加熱按摩+電動調(diào)節(jié)都有；二排2個(gè)獨(dú)立座椅，通風(fēng)加熱按摩+電動調(diào)節(jié)都有；三排座椅，只有加熱，可以電動放倒；

20揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響；

冷暖箱、香氛、負(fù)離子、空氣凈化等等，一一具備。

好了，說完了這么多的相同配置，下面就說說不同點(diǎn)。

32.98萬元的高配，多出來了這些東西：

自動開合車門；

HUD抬頭顯示器，50英寸；

流媒體后視鏡；

后排娛樂大屏，17.3英寸2.5K分辨率；

副駕零重力座椅，一件躺平，腿托調(diào)節(jié)；

也就是說，高配版主要是在舒適性上提升了一些，而這些東西是否值3萬元，大家就見仁見智了。

話說回來，騰勢N8L咋說也是個(gè)30萬元級的車子了，既然你都有這個(gè)預(yù)算了，那干嘛不一步到位上旗艦?zāi)兀抠F了3萬元，但是副駕給老婆的位置更舒適了，二排給孩子、老人的位置也有了大屏，孩子可以看動漫，老人可以看戲曲，朋友們的話還可以追劇什么的，算是個(gè)必要配置，比錦上添花還高一級。

所以，我們的建議就是：直接上頂配吧，不差那3萬！不管怎么說，騰勢N8L的性價(jià)比還是可以的，不管怎么說也比問界M8、問界M9便宜不少，也比理想L8、理想L9的配置多一些，動力還比它們強(qiáng)的多。我們覺得，在30萬元級這塊市場里，騰勢N8L的不可替代性還是比較強(qiáng)的，并且依托比亞迪龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，想要維護(hù)保養(yǎng)也更簡單高效。

那么，騰勢N8L會成為你家車庫里的大寶貝嗎？可以來分享一下自己的看法！