在2025年東京車展上，比亞迪全球首發了專為日本市場打造的K-EV車型BYD RACCO，并同步推出海獅06 DM-i插電混動車型。這是比亞迪進入日本市場20周年之際的重要舉措，標志著其海外成為重點發展方向戰略的進一步深化。

比亞迪此次以"ONE BYD"為主題，首次將乘用車和商用車聯合參展。乘用車方面，除了新發布的K-EV和混動車型外，還展示了元PLUS、海豚、海豹等已在日本市場銷售的純電車型，以及仰望U9超跑。商用車展區則全球首發了純電卡車T35和小型電動巴士J6 living car概念車。

值得注意的是，比亞迪在日本市場首次引入插電混動技術。海獅06 DM-i的推出，意味著比亞迪開始在日本實施"純電+混動"雙線產品策略。截至目前，比亞迪在日本已建立66家銷售網點，計劃到2027年形成7-8款新能源車型的產品矩陣。

在商用車領域，比亞迪自2015年進入日本市場以來，其純電動巴士已在日本各地公交系統廣泛運營，成為該品類市占率第一的品牌。新發布的純電卡車T35計劃于2026年在日本上市，該車型根據日本市場法規和尺寸要求定制開發，搭載刀片電池技術。

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示，未來將繼續深化日本市場服務體系，提供更符合當地需求的新能源產品。目前，比亞迪在亞太地區的業務已覆蓋20多個國家和地區。

從此次東京車展的參展規模和新品發布可以看出，比亞迪正在加快全球化布局步伐，而日本市場作為其海外成為重點發展方向戰略的重要一環，將獲得更多資源投入。隨著產品矩陣的完善和渠道網絡的擴展，比亞迪在海外市場的發展值得持續關注。