大眾安徽是大眾汽車?yán)^上汽大眾、一汽-大眾之后的在華第三家合資公司，并于2020年12月，大眾汽車增持江淮大會(huì)股權(quán)至75%實(shí)現(xiàn)控股。成立于2017年12月的大眾安徽，已經(jīng)悄然走過(guò)了9個(gè)年頭。

面對(duì)風(fēng)起云涌的新能源市場(chǎng)，大眾安徽顯然不甘心一款產(chǎn)品走天下，“金標(biāo)大眾”突圍賽就此打響。繼與眾06之后，首款智能純電轎車與眾07完成申報(bào)。這將是第二款懸掛金色大眾徽標(biāo)的車型。

按照計(jì)劃，2026年大眾安徽將迎來(lái)首個(gè)產(chǎn)品大年，先后推出三款重要車型，分別面向A級(jí)和B級(jí)轎車市場(chǎng)，以及SUV市場(chǎng)。

說(shuō)真的，現(xiàn)在電動(dòng)車選擇太多，反而讓人挑花眼。第一眼看到與眾07，就被它的“破風(fēng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言吸引了。整車線條靈動(dòng)流暢，既保留了我們熟悉的大眾那種簡(jiǎn)潔、理性的感覺(jué)，又融入了不少前衛(wèi)元素。

最重要的是，它可是首款搭載了大眾專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車型。以往大眾的全球車型在這方面確實(shí)比較保守，但這次專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新架構(gòu)，說(shuō)明他們真的在認(rèn)真傾聽(tīng)中國(guó)用戶的需求。這次真的很懂年輕人要什么，他們不只是賣車，更是在推廣一種生活方式。

作為每天要通勤的都市人，特別看重車內(nèi)空間是否足夠家人舒適出行。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，長(zhǎng)寬高分別為4853/1852/1566mm，軸距2826mm，這個(gè)尺寸在純電轎車?yán)锵喈?dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。能夠在保證駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，給后排乘客留出寬敞的腿部空間。

不過(guò)，最讓我驚訝的是大眾安徽的布局速度。除了明年的與眾07，他們計(jì)劃在2026年一口氣推出三款全新車型，這個(gè)動(dòng)作真的很快，看得出來(lái)大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上是認(rèn)真的，而且特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求。

金標(biāo)大眾既保留了我們信任的大眾品質(zhì)——可靠、安全、駕控體驗(yàn)好，又加入了更多情感化的設(shè)計(jì)和智能科技。強(qiáng)調(diào)的“情緒滿格，體驗(yàn)至上”，其實(shí)就是洞察到了我們現(xiàn)在選車不只是看參數(shù)，更在乎這輛車能不能給我們帶來(lái)情感共鳴。

技術(shù)層面上，大眾安徽推動(dòng)安全為先的智能技術(shù)平權(quán)，想把那些原本只有高端車型才有的智能駕駛、智能座艙等技術(shù)，變成大多數(shù)人都能享受的日常。這種理念很是認(rèn)同，科技本來(lái)就應(yīng)該讓更多人受益。

在我看來(lái)，2025年將是金標(biāo)大眾的起勢(shì)之年。從與眾07開(kāi)始，到后續(xù)的三款新車，大眾安徽正在下一盤(pán)很大的棋。他們不只是簡(jiǎn)單地推出幾款電動(dòng)車，而是想要打造一個(gè)完整的智能出行生態(tài)系統(tǒng)，從線上到線下，從買(mǎi)車到用車，甚至到用戶社群和共創(chuàng)，都想給我們帶來(lái)“不止于車”的體驗(yàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，他們能否憑借德系工藝與中國(guó)創(chuàng)新的結(jié)合，走出一條與眾不同的路？讓我們拭目以待。