2025年9月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)延續(xù)"金九"旺勢(shì)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月SUV銷(xiāo)量達(dá)113.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%，環(huán)比上漲11.8%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛大關(guān)。然而與市場(chǎng)熱度形成鮮明對(duì)比的是，車(chē)質(zhì)網(wǎng)同期受理的SUV有效投訴達(dá)7157宗，雖然環(huán)比下降5.8%，但同比漲幅高達(dá)45.1%，投訴量增速顯著跑贏銷(xiāo)量增長(zhǎng)，暴露出部分熱銷(xiāo)車(chē)型的質(zhì)量短板。

熱銷(xiāo)車(chē)型投訴量抬頭 核心部件問(wèn)題凸顯

本月多款自主車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼，深藍(lán)S05銷(xiāo)量創(chuàng)上市以來(lái)新高，環(huán)比暴漲68.6%；哈弗猛龍新能源首度躋身銷(xiāo)量榜，環(huán)比增幅達(dá)50.5%；小米YU7亦保持35.2%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。但銷(xiāo)量攀升的同時(shí)，質(zhì)量投訴問(wèn)題也隨之顯現(xiàn)。車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，"變速箱電腦板故障"仍居投訴故障點(diǎn)首位，投訴量持續(xù)處于高位，成為制約部分車(chē)型口碑提升的關(guān)鍵因素。

值得關(guān)注的是，零跑C10出現(xiàn)銷(xiāo)量與口碑的背離現(xiàn)象。該車(chē)近五個(gè)月銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)后，9月銷(xiāo)量環(huán)比下降5.4%，而投訴量卻逆勢(shì)上漲40%，其中"跑偏""駕駛輔助系統(tǒng)故障"等質(zhì)量問(wèn)題，以及"定（訂）金糾紛"等服務(wù)問(wèn)題并存，且投訴回復(fù)率僅為40%，廠(chǎng)家服務(wù)響應(yīng)能力亟待加強(qiáng)。

市場(chǎng)格局生變 德系崛起日系承壓

9月SUV市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)明顯調(diào)整。德系品牌表現(xiàn)突出，銷(xiāo)量占比較8月提升1.6個(gè)百分點(diǎn)；反觀日系品牌，不僅入榜車(chē)型數(shù)量減少，整體銷(xiāo)量亦出現(xiàn)下滑，市場(chǎng)占比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。從具體車(chē)型來(lái)看，合資燃油SUV中，RAV4榮放以19712輛奪得合資燃油SUV銷(xiāo)量亞軍，途觀L則以19441輛緊隨其后，德日系車(chē)型仍占據(jù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源車(chē)型持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，Model Y以51733輛的銷(xiāo)量斷層式奪冠，海獅06以30532輛位列第二，前五席中新能源車(chē)型占據(jù)四席，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。自主燃油SUV則以吉利博越L為代表，其以28090輛的銷(xiāo)量成為前三甲中唯一燃油車(chē)型，并奪得自主燃油SUV銷(xiāo)冠。

整體口碑企穩(wěn)向好 消費(fèi)決策需理性

盡管存在部分質(zhì)量隱憂(yōu)，但9月SUV市場(chǎng)整體口碑呈現(xiàn)改善態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月SUV投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之36.8，較8月大幅下降，超七成入榜車(chē)型投訴量環(huán)比下降。其中吉利博越L和廣汽豐田威蘭達(dá)表現(xiàn)突出，投訴量環(huán)比分別下降75.5%和66.7%，別克昂科威、理想L6等車(chē)型投訴量降幅亦超五成，展現(xiàn)出廠(chǎng)家在質(zhì)量管控與問(wèn)題解決上的積極成效。

當(dāng)前SUV市場(chǎng)正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與質(zhì)量升級(jí)的關(guān)鍵期，車(chē)企需在追逐新能源技術(shù)突破的同時(shí)，夯實(shí)傳統(tǒng)核心部件的質(zhì)量根基。只有將產(chǎn)品可靠性與用戶(hù)口碑置于首位，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。