也許有很多人一度都以為，魏建軍賭上姓氏和家鄉名譽“魏牌”，會淪為國產高端品牌的“折翼傳奇”。

但是不服輸的魏建軍，卻用一場近乎瘋狂的反擊戰證明：真正的王者，從不會在低谷里認輸！那個曾經“高開低走”的魏牌，正以雷霆之勢殺回主戰場！

1. 長城銷量創歷史新高

金秋十月，長城汽車交出了一份亮眼的成績單。

銷量快報顯示，長城汽車10月份總銷量為14.3萬臺，同比勁增22.5%。這樣的成績，堪稱長城歷史最近10月銷量表現。

其中，新能源車型銷量46155臺，同比大漲44.06%；海外銷量57185臺，同比增加28.68%；方盒子車型銷量65942臺，同比上升23.06%。

總而言之，10月份長城的總銷量、新能源及海外銷量，創下三個歷史新高。

亮眼的成績，源于長城旗下五大品牌全員開掛般的表現。

其中，銷量扛把子哈弗品牌穩如磐石，10月份售出88235臺新車，同比攀升21.41%。長城皮卡銷量為14088臺，同比增長9.31%；

歐拉品牌售出5648臺，同比上漲1.58%；坦克品牌熱銷22306臺，同比增加16.64%。哈弗猶如定海神針，長城皮卡和坦克分別在皮卡和硬派越野市場占據半壁江山。

當然，最引人注目的當屬魏牌，其堪稱長城目前最耀眼的子品牌。2. 賭上姓氏和家鄉名譽

魏牌一度是魏建軍心中的痛，如今卻足以令他驕傲。

魏牌誕生很早，有接近10年的歷史了。2016年，長城汽車發布“WEY”品牌，中文名又稱魏牌，是以魏建軍的姓氏“魏”來命名。

魏建軍曾信誓旦旦地表示：“WEY品牌把我的姓氏都賭上了，只能成功不許失敗”。

事實上，魏牌不僅賭上他的姓氏，還賭上了家鄉的榮譽。魏牌車標設計靈感，來自于魏建軍家鄉保定直隸總督府大旗桿。

剛開始兩三年，魏牌VV系列產品表現搶眼，2018年銷量躍升至約14萬輛，堪稱國產第一高端品牌。

魏牌的大放異彩，引得吉利領克、奇瑞星途紛紛跟進，開啟中國品牌豪華突圍潮。

然而命運的殘酷接踵而至：VV系列謝幕，咖啡系列曲高和寡，爆火的坦克品牌獨立單飛，魏牌銷量從巔峰斷崖式下跌，2022年跌至3.64萬輛的谷底，一時間輿論場甚至出現“魏牌涼了”的論調。

過去幾年，是魏牌的寒冬，更是魏建軍尊嚴被反復拷問的煎熬時光。3. 魏建軍從來都不服輸

面對質疑和困難，造車30多年的魏建軍沒有退縮，“不服輸”三個字刻在其骨子里。

這位曾經的“技術狂人”，勇敢走出舒適區，開始一場徹底的“自我革命”。

魏建軍親自披掛上陣，從幕后走到臺前，拍視頻搞直播帶流量。

在他的帶領下，魏牌逐漸完成蛻變，搞明白了消費者很難會為技術本身付出額外的溢價，從工程師思維轉向用戶思維，造消費者真正需要并愿意買單的產品。

于是魏牌逐步完成轉型，從今年開始起勢了。

今年10月份，魏牌熱銷12699臺，同比暴漲95.79%；前10個月累計售出76292臺，同比暴漲96.25%。

今年魏牌的累計銷量大概率會超10萬臺，重回國產中高端品牌第一陣營。

這不僅是數字的躍升，更是一場戰略勝利的宣言：魏牌憑借藍山、高山兩大爆款車型，在高端新能源市場硬生生撕開一道缺口，成為長城新能源矩陣中最鋒利的“突圍之刃”。

不惜賭上姓氏和家鄉名譽，魏建軍用不服輸的韌勁，讓魏牌在九年沉浮中浴火重生。

魏建軍帶領魏牌的九年長跑，恰似中國汽車業的縮影：在質疑中勇毅前行，在絕境中堅守初心，在跌倒后王者重生。

魏建軍的不服輸精神，將一場悲情敘事改寫為逆襲傳奇。

當藍山的車燈劃破夜色，高山的車輪碾過曠野，我們看到的不僅是一個品牌的涅槃，更是一位企業家以姓氏與家鄉名譽為注，在時代浪潮中劈波前行的堅韌不拔。