18萬(wàn)起的中型車王者歸來(lái)，2026款日產(chǎn)天籟帶著全新動(dòng)力和智能配置殺回來(lái)了！曾經(jīng)那個(gè)靠"移動(dòng)大沙發(fā)"征服無(wú)數(shù)家庭的日系神車，這次居然玩起了性能與舒適的雙重誘惑。

動(dòng)力升級(jí)直接殺入第一梯隊(duì)還記得那些年我們吐槽天籟動(dòng)力肉的日子嗎？這次日產(chǎn)直接把2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)全系標(biāo)配！這可不是簡(jiǎn)單的參數(shù)提升，而是從骨子里改變了天籟的性格。

252馬力、380牛·米的狂暴輸出，讓這臺(tái)家用轎車瞬間躋身同級(jí)燃油車性能第一陣營(yíng)。更絕的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)還能根據(jù)駕駛狀態(tài)智能調(diào)節(jié)壓縮比，高速巡航時(shí)省油，急加速時(shí)爆發(fā)，魚和熊掌這次真的可以兼得！

混動(dòng)愛好者也別急，e-POWER版本已經(jīng)在路上了。日產(chǎn)這套獨(dú)門混動(dòng)技術(shù)，用電驅(qū)的平順感受配合燃油的高效，開過(guò)的人都說(shuō)"回不去了"。

移動(dòng)大沙發(fā)的舒適基因還在別以為追求性能就要犧牲舒適，天籟這次把看家本領(lǐng)玩得更溜了。三層緩沖座椅、零重力設(shè)計(jì)，坐上去那一刻就能明白為什么它能被稱為"移動(dòng)大沙發(fā)"。

后排空間比上一代增加了15mm，別小看這點(diǎn)數(shù)字，長(zhǎng)途乘坐時(shí)就是舒服和難受的區(qū)別。更絕的是全車雙層隔音玻璃，配合主動(dòng)降噪系統(tǒng)，關(guān)上車門瞬間進(jìn)入另一個(gè)世界。

試駕過(guò)的媒體都說(shuō)，這代天籟把性能與舒適的平衡做到了極致。急加速時(shí)推背感十足，過(guò)彎時(shí)支撐到位，但碾過(guò)減速帶時(shí)又能把震動(dòng)過(guò)濾得干干凈凈。這種精分般的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)確實(shí)少見。

智能配置這次真的不輸新勢(shì)力日系車智能化落后？2026款天籟第一個(gè)不服！12.3英寸中控屏搭配Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程操控、OTA升級(jí)一個(gè)不少。

最讓人驚喜的是ProPILOT超智駕系統(tǒng)，高速公路上的跟車、變道輔助做得比很多新勢(shì)力還細(xì)膩。特別是那個(gè)打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道的功能，流暢得就像老司機(jī)在操作。

安全配置也堆到了滿配，10氣囊、360度影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)，連后排乘客都有側(cè)氣囊保護(hù)。對(duì)比凱美瑞和雅閣的同價(jià)位車型，天籟這次在配置上確實(shí)拿出了誠(chéng)意。

18萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)到底值不值？預(yù)售價(jià)18-24萬(wàn)，正好卡在凱美瑞和雅閣的主銷區(qū)間。但仔細(xì)對(duì)比配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，天籟這次是降維打擊。