近日，據媒體報道，受美國聯邦電動車購車補貼終止影響，福特與現代汽車10月電動汽車銷量出現顯著下滑，成為補貼政策退出后市場遇冷的信號。

福特汽車數據顯示，其10月美國純電動車銷量同比下跌25%，降至4709輛，其中主力車型Mustang Mach-E跨界車銷量下滑12%，F-150 Lightning電動皮卡降幅達17%。盡管福特當月總銷量因皮卡燃油車型需求增長同比微升1.6%，但電動車板塊的疲軟已十分明顯，這一跌幅遠超行業此前對補貼退坡的保守預期。

現代汽車及旗下起亞品牌的跌幅更為劇烈，主力電動車型同比銷量下滑52%至71%，環比數據更暴露市場短期斷層：現代Ioniq 5和Ioniq 9 ，10月銷量較9月分別暴跌80%和71%。

據貓頭鷹車志了解，取消7500美元聯邦稅收抵免政策或是核心誘因，三季度消費者為趕末班車提前購車，直接透支了10月需求。

目前福特、通用等車企已開始縮減電動化計劃，轉而側重燃油車型布局。