不少年輕人看14萬左右的轎跑，心里都有本“需求賬”：既想要踩電門就有的推背感，又怕續(xù)航不夠天天找充電樁；既盼著智能配置能幫襯停車、跑高速，又不想在顏值和安全上妥協(xié)——上個月東風(fēng)奕派eπ007+在深圳上市，剛好對著這些需求做了升級，再加上限時13.99萬起的價格和實用福利，不少人看完都忍不住多問兩句。?

選車先看“門檻”實不實在，eπ007+這點做得挺貼心。13.99萬起售價本就卡在主流預(yù)算里，11月30日前下單還能疊福利：5000元置換補貼、整車+三電終身質(zhì)保，連蒼穹灰、港灣藍這兩個熱門色都免費選，再算上3年免費流量和近4000元的家用充電樁，最多能省46800元，相當于把實用配置“打包”給了用戶。剛工作的朋友也不用慌，5%低首付或2年免息方案，能少不少壓力，不用為買車打亂生活節(jié)奏。?

但光有誠意的門檻還不夠——年輕人選車，最核心的還是“開起來爽不爽”。eπ007+在駕駛上的驚喜感藏不住：同級少見的純電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速3.7秒，紅綠燈起步一腳電門，推背感來得直接，超車也不用猶豫。底盤也下了功夫，用了和百萬級跑車同款的可調(diào)減震器，市區(qū)過減速帶、郊區(qū)走顛簸路，車身都穩(wěn)當當?shù)模贿€有爆胎穩(wěn)行功能，萬一遇到緊急情況，車子能直線平穩(wěn)停下，不用慌手慌腳。之前場地賽冠軍張臻東試過它，說“賽道里折騰都穩(wěn)”，這話聽著專業(yè)，但日常開的時候，那種“能控住”的踏實感很明顯。?

“開得爽”之外，續(xù)航焦慮和智能體驗也是繞不開的坎，eπ007+沒搞“一刀切”。怕純電不夠用？它分了兩個版本：純電版CLTC續(xù)航最高650公里，日常通勤一周充一次夠了；常跑長途就選增程版，純電308公里+綜合1308公里，跨省也不用頻繁找樁。智能配置更沒搞“高低配區(qū)別”，全系帶激光雷達和29個感知硬件，高速能自動跟車變道，側(cè)方、窄路入庫都能自己搞定，新手也不用怕“停車難”。車機用的是高端車常見的高通驍龍SA8295P芯片，語音控導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)，說一句馬上響應(yīng)，比自己動手方便多了。?

年輕人選車也講“眼緣”，eπ007+的設(shè)計剛好踩在審美上。寬體低趴的溜背線條利落，還拿過德國紅點設(shè)計獎，尤其是蒼穹灰、港灣藍這兩個顏色，不浮夸卻透著高級感，再配19英寸運動輪轂，停在路邊辨識度很高，不用怕和別人“撞款”。?

安全是選車的“底線”，eπ007+也沒含糊。車身拿過“中國十佳車身”，還通過了C-NCAP五星認證，日常開著心里有底；電池經(jīng)得住極端測試，不怕撞也不怕水；車內(nèi)還有風(fēng)凈座艙2.0系統(tǒng)，室外曬久了一鍵除異味，久坐也不悶，對通勤族很友好。?

說起來，東風(fēng)奕派這兩年成長挺快：兩年出4款新車，走進20萬個家庭，今年1-10月交付量漲了61%，9、10月還連續(xù)賣了3萬多臺。能有這成績，大概是因為它總盯著年輕人的需求做產(chǎn)品——就像這臺eπ007+，沒刻意堆配置，而是把價格、駕駛感、續(xù)航、智能這些核心點都落到了實處。

如果你的預(yù)算在14萬上下，不想在“駕駛樂趣”和“實用需求”之間妥協(xié)，那eπ007+大概率是今年14萬級轎跑里，值得多琢磨的一款。