在燃油車時代網絡上曾有一種說法叫“氣缸尊嚴論”，車的氣缸數越多越有面。而到了電動化時代，一臺車配備的電機個數就成了車輛“尊嚴”的代表，站在塔尖的自然是四電機車型。

不過既然是站在塔尖，技術難度和成本也可想而知，時至今日也只有極少數高性能車型才會配備四電機系統。不過在近日公開的新一批工信部新車申報中，東風奕派eπ007申報了一款四電機車型，而它極有可能成為目前市面上最便宜的四電機新車。

根據工信部的申報圖片，新車與目前在售的eπ007車型在外觀上并沒有太大的區別，只是四個車輪里面加入了一個巨大的東西，而這正是它的輪邊四電機系統。

輪邊電機大家似乎沒有聽說過，但它其實并不陌生，現在路上跑的電動自行車，很多就是采用的輪邊電機。它具有能量利用率高、結構簡單、動態響應快等特點，在兩輪電動車領域很受歡迎，這些年也一直有人研究想要將其應用在電動汽車上。

不過想要將輪邊電機放到汽車上，其實有著很多的技術難點，比如說四電機的協同控制問題、簧下質量增加帶來的操控困難問題、以及高功率電機小型化問題等，所以這些年關于輪邊電機使用在電動汽車上的研究大多處在試驗階段，eπ007是少有的走向量產的例子。

根據工信部信息，這次eπ007的電機是由上海汽車電驅動有限公司生產，型號為TZ405XS001，單臺最大功率為100kW，四個加在一起為400kW。聽起來參數似乎不錯，而且eπ007在售車型價格只要15萬元左右，新車價格想必也不會很貴。但是實際開起來，東風奕派能不能解決上面說到的那些工程難題，還得等實車落地，才能知道了。