二線合資汽車品牌指銷量偏低的品牌，對應的是大眾、豐田、本田、通用等暢銷合資汽車品牌。

有哪些二線合資品牌呢？

來看2025年10月汽車零售銷量數據吧。

1.現代起亞，韓系汽車。北京現代，12500輛，環比增長悅達起亞，7006輛，環比下滑

這兩個合資品牌的銷量表現還是不錯的，雖然零售銷量看起來不夠搶眼；但是現代起亞的合資工廠也在出口汽車，合資汽車實際也屬于國產小客車，對外出口是雙方企業獲益的，所以合資車企的潛力依然不容小覷。

2.標致雪鐵龍，法系汽車。東風標致，1395輛，環比增長東風雪鐵龍，1289輛，環比下滑

東風標致雪鐵龍也已經打開出口通道，不過零售銷量相較于現代起亞而言還是有明顯差距的；這兩個法系車品牌依然缺少中、大排量燃油車，新能源汽車目前一輛都沒有了，未來品牌將如何規劃只有拭目以待。

3.斯柯達汽車，屬于大眾汽車集團旗下的捷克汽車品牌。銷量為1200輛，環比下滑

該品牌的柯迪亞克等車已不與海外版同步改款或換代，品牌未來發展規劃成謎；斯柯達汽車門店數量較少，但由于其整車平臺和核心總成均與同級別大眾汽車相同，所以部分大眾汽車門店可以為其提供車輛質保。

4.雪佛蘭汽車，美系汽車。銷量為198輛，環比大幅下跌。

9月份的雪佛蘭實現了環比大幅增長，銷量達到753輛；驅動銷量增長的邁銳寶XL，9月銷量顯示為520輛。但是這款車的十月份銷量下滑至143輛，其余車輛最高為21輛，最低僅有1輛，雪佛蘭品牌未來也是難以預估。

其余冷門品牌還有日產英菲尼迪，其屬于日系汽車豪華品牌，不過同期零售銷量也只有167輛；奇瑞捷豹路虎銷量相對高一些，捷豹同期銷量為1782輛，路虎同期銷量為833輛，表現也不算搶眼。

筆者認為這些合資汽車品牌里只有部分還能給予積極預期。

但是這些車依然可以選擇，只不過未來的維保便利性和保值率都是問題；不過其中也有性價比較高的選項，這是銷量不高帶來的優勢。比如現代索納塔，雪佛蘭邁銳寶XL，捷豹XEL或XFL，這些車的性能水平和質量表現是良好的；并且還有后驅的高性能豪華轎車可選，捷豹就是這樣的角色。

所以只要規劃用車時間足夠長，足夠忽略汽車保值率因素，那么這些車就是不錯的可以抄的“底。”至于維保也不用過于擔心，燃油車維修技術非常成熟，隨處都可以維修車輛。