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11月11日，通用汽車官宣領導層變動，自12月1日起，現任通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國總裁何思文（Steve Hill）將擔任全新設立的全球出口與零售創新高級副總裁一職。現任凱迪拉克全球副總裁約翰?羅斯（John Roth）將接替何思文擔任通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國總裁。

在何思文任職期間，通用汽車在中國市場逐漸回暖，連續四個季度實現盈利；而新任中國區總裁約翰?羅斯則是帶領凱迪拉克成為增長最快的豪華品牌和銷量第一的豪華電動車品牌。

顯然，通用汽車既想擴大出口規模，也需要穩住中國市場，并獲得更高增長。換將能實現通用汽車的愿望嗎？

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中國市場回暖●

資料顯示，何思文在1983年進入通用汽車工作，曾在全球市場營銷、銷售與售后服務領域擔任多項領導職務，包括美國銷售、服務與市場營銷副總裁，以及全球客戶關懷與售后服務副總裁。2024年6月，何思文成為通用汽車中國區總裁。

2024年第三季度，通用汽車在中國虧損1.37億美元，彼時通用汽車管理層表示中國的庫存正在下降且銷售額上升；到了第四季度，通用汽車在中國實現盈利轉正。在業績說明會上，通用汽車表示，其通過減少庫存、優化成本及強化新能源產品布局（新能源車型占比近半），通用在華業務扭轉了此前連續虧損的局面。

進入2025年，通用汽車在中國的情況進一步好轉。2025年第三季度，通用汽車在中國銷量46.9萬輛，同比增長10.9%，連續第三個季度實現銷量同比增長；旗下新能源車型及純電動車型銷量自2023年第二季度以來連續十個季度的同比增長。

本土化的新能源轉型成為通用汽車在中國復蘇的關鍵。在何思文掌舵通用汽車中國市場的兩個月后，通用汽車在中國的合資公司進行了人事調整。原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄擔任上汽通用汽車總經理，原上汽通用五菱副總經理薛海濤接替陸一擔任上汽通用副總經理一職。同時，通用汽車賦予中國管理團隊更大的產品定義與經營決策自主權。

在中國團隊主導下，別克品牌啟用新能源汽車定價模式，率先在合資陣營中全面推行“一口價”策略，即全國統一價；之后又發布高端新能源品牌別克至境，并發布全新別克“逍遙”超級融合架構。

在中國團隊主導下，通用汽車正不斷提高電動化進程。在這關鍵時刻，通用汽車中國區再次換帥，新的掌舵人約翰?羅斯同樣是通用汽車的老將，其1991年加入通用汽車，先后在一線及總部的銷售和營銷部門的多個崗位任職。2013年，他被任命為加拿大市場營銷、銷售及服務副總裁。2018年，約翰?羅斯擔任非洲與中東業務總裁兼董事總經理，帶領該地區實現戰略性和可持續性增長，并在隨后晉升為全球客戶關懷與售后服務副總裁。

通用汽車在中國已逐步回暖，約翰?羅斯在銷售、廣告、運營、營銷以及全球市場等領域的豐富經驗，或能將進一步增強通用汽車在中國的市場地位。

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加碼出口市場●

通用汽車的中國合資公司也成為出口的推動力。2024年，上汽通用五菱2024年總銷量154萬輛，其中新能源銷量突破80萬輛，占比首次超50%，同比增長63%；海外出口22.5萬輛，刷新歷史記錄。2025年上半年，上汽通用五菱出口12.6萬輛，同比增長17%。

在此次任命通知中，何思文表示，除了向中國消費者交付車輛外，合資企業尤其是上汽通用五菱的出口業務也取得了顯著增長。這為通用汽車在國際市場提升盈利能力做出了重要貢獻，并具有巨大的未來增長潛力。

通用汽車則提到，擔任全球出口與零售創新高級副總裁后，何思文將充分利用通用汽車的全球制造布局、強大的品牌和各地分銷渠道，加速出口增長。

或許，未來通用汽車將加大中國合資企業的出口。

一方面源于美國政策變動。2024年9月，美國最高7500美元的電動汽車稅收抵免政策正式終止。這一補貼的取消顯著削弱了消費者購買電動車的意愿，直接影響了市場需求。咨詢機構艾睿鉑預計，2026年美國純電動汽車銷量占比將僅為7%，較此前預測幾乎減半。

作為美國龍頭車企，通用汽車也不得不受影響。上個月底，通用汽車宣布，將裁減底特律電動汽車工廠的1200個崗位，并削減俄亥俄州電池工廠550個崗位，同時暫停田納西州和俄亥俄州兩家電池工廠生產約六個月，臨時解雇約1550名工人。通用汽車表示，此次調整源于美國電動車普及速度放緩以及政策環境變動。

通用汽車本土大本營的電動化減緩，中國市場在新能源領域的布局，也能反哺其全球市場。

另一方面，有消息稱，通用汽車已要求供應商最遲2027年終止中國采購，此次供應鏈調整主要聚焦于北美地區生產車型所需的零部件與原材料。早在2024年底，通用汽車就已向部分供應商傳達了這一指令。此前，通用汽車也曾表示，只要條件允許，通用汽車會盡量實現汽車生產與零部件采購在同一國家完成。供應鏈調整在一定程度上也將影響通用汽車在美國市場的產能穩定性。

在電動化浪潮與全球供應鏈重構的雙重挑戰之下，通用汽車正通過“修復”中國市場、以及加碼出口來獲得增長。何思文負責的出口業務，能否為通用汽車帶來更多想象？約翰?羅斯能否在中國延續其品牌運營與電動化轉型的成功？也將成為通用汽車未來發展的一個重點。

作者丨衛河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）