11月14日，理想汽車內部就兩個質量事故發布處理報告。

針對部分2024款MEGA車輛出現冷卻液滲漏批量質量事故，公告詳解了三個原因。

1.冷卻液驗證不充分，研發運營、材料技術相關人員負主要責任；因此對李某在內的5名相關環節員工進行問責處理；對環節上的直接員工采取解除合同的措施；對其直接管理人和部分負責人采取年度績效不高于I，取消年終獎、取消晉升資格的處罰。

2.動力電池試驗驗證及泄露風險評估不充分，整車電動、動力電池相關人員負主要責任。因此，對商某在內的4名相關環節的員工進行問責處理；對環節上的直接員工采取解除合同的措施，對其直接管理人和部分負責人采取年度績效不高于I，取消年終獎、取消晉升資格的處罰。

3.研發運營、研發質量、質量安全、服務等部門相關人員在冷卻液滲漏風險評估，用戶車輛處置等環節存在應對不當，負次要責任。因此，對周某在內的5名相關環節的員工進行問責處理，對環節上的直接員工采取解除合同的措施，對其直接管理人和部分負責人采取年度績效不高于I，取消年終獎、取消晉升資格的處罰。

公告同時對2025款L系列部分車輛下擺臂襯套異響批量質量事故進行了解讀。

大意為：

針對整車電動、智能底盤部門部分員工的工作失職，造成L系列2025款車型部分車輛存在下擺臂襯套異響批量質量事故，對公司產品質量安全口碑產生巨大影響。經核實，現對于L系列2025款下擺臂襯套油脂試驗驗證不充分，導致車輛在使用過程中出現批量異響抱怨，嚴重影響用戶用車體驗的崔某等4名相關環節員工進行問責處理；對環節上的直接員工采取解除合同的措施，對其直接管理人和部分負責人采取年度績效不高于I，取消年終獎、取消晉升資格的處罰。

公告內容就是這樣。

理想汽車的這一份公告很有分量，首先其承認上述部分MEGA和L系列部分車輛的襯套異響屬于質量事故，沒有推卸責任；同時通過召回或其他方法對產品進行了合理的維修或優化，這一點也算是比較難得的。當然汽車產品出現如此質量問題也不容忽視，理想汽車在車輛品控方面還需要進一步加強。

汽車最大的豪華不是空間、屏幕、冰箱或者其他配置，而是安全。

電動汽車（含插混增程車輛）陣營里有許多年輕的新勢力車企，其對于汽車產品的理解或與傳統汽車用戶存在出入；創新是沒有錯的，但在智能環節實際沒有突破性進展的階段里，汽車廠產品還是偏傳統一些才好。

理想汽車的L系列設計風格融合了傳統審美和新設計理念，是成功的作品，下一階段應當加強品控。