大號鼠標(biāo)：特斯拉Model Y，車主又愛又“罵”的電動卷王？

汽車界的“話題頂流”，特斯拉Model Y確實是其中之一。迎來改款后的產(chǎn)品，外觀設(shè)計更加酷炫！26.35萬元的較高起售價，最多能獲得月銷數(shù)萬臺的成績，可見它的市場競爭力。但有吃瓜群眾來噴：一邊用科技感收割好感，一邊靠“迷惑操作”讓車主哭笑不得，堪稱車圈“又渣又上頭”的代表。

特斯拉Model Y的“真香時刻”也有不少，比如長續(xù)航版821公里的CLTC續(xù)航，讓電車頭上的“續(xù)航焦慮”，一把扭轉(zhuǎn)方向，成為“電量富余焦慮”！尤其是被懷疑“安全問題”的單踏板模式，如今也能被市場接受！可見，當(dāng)初的領(lǐng)導(dǎo)說中國的消費(fèi)者“需要加強(qiáng)教育”，很多特斯拉的車主們是認(rèn)可的了！

當(dāng)然，特斯拉的單踏板模式，在動能回收方面確實起著一些不可替代的作用！但改變傳承百年的駕駛習(xí)慣，辣撩車并不認(rèn)為是一件好事情！尤其是新駕駛員，在緊急情況下不能作出正確的動作，對行車安全是有一定的影響的！

特斯拉確實是智能座艙的最大推廣力量之一！但如今，特斯拉Model Y的15.4英寸中控屏加上它的芯片，出現(xiàn)過黑屏等低級錯誤！有平臺認(rèn)為，是算力不能完全支持智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)的需求！另外，作為智駕輔助系統(tǒng)的最大推動力量，哪怕花上6萬多元選裝FSD頂級配置之后，也讓測試媒體扣完一個駕證的12分！和鴻蒙智行的口碑相差甚遠(yuǎn)！

至于那些“想吐槽又忍了”的槽點(diǎn)之中，包括了上代車型的中控屏換擋、以及官方宣傳的“極簡風(fēng)”內(nèi)飾，也被一些人冠以“毛坯房”這個關(guān)鍵詞。當(dāng)然，別人也不是胡扯，“中控臺除了屏幕只剩塑料”在一定程度上確實是事實。加上“懸掛硬得堪比班主任的臉”，過減速帶時后排乘客能靠顛簸幅度“盲猜”路面材質(zhì)等等！特斯拉Model Y的標(biāo)簽已經(jīng)呈現(xiàn)兩極分化的趨勢！