每逢雙十一，有人買買買，過幾天又為一時沖動后悔，有人克制，但看到別人曬單，又覺得錯過了什么。買了不快樂，不買也不快樂。所以有人說消費與快樂之間并不能劃上等號。其實背后的問題是錢該不該花，該怎么花。

主要看兩點：一、什么時候該花錢；二、花錢換來的實用價值有多大。

相比雙十一的小恩小惠，買車這件大事更值得瞄準時機省大錢。眾所周知，明年新能源車購置稅優惠政策要退坡，而車企為了年度報表沖銷量也會在第四季度給出促銷政策，此時正是買車的好時機。

對于家底不豐厚的年輕人來說，買車需量力而行，避免徒增負擔。但人類天生就傾向于“向上比較”，周圍人的選擇也會影響自己的決策。有調查顯示，很多人把錢花在了面子上，而不是真正取悅自己。比如前些年有人犧牲配置也要買個BBA，有人貸款也要買洋貨特斯拉，卻忽視了車作為生活“伴侶”，對自己貼心才是最重要的。

年輕人的第一臺車，為何應是eπ007+？

當逢車必要大成為市場定式，我們似乎忘了年輕人對車的本真需求。直到東風奕派eπ007+以13.99萬元的起售價闖入市場。不為家用，不為空間、不為智駕，這款車專注于滿足年輕人對性能操控和自我情緒的追求，是專為熱愛駕駛個性打造的“智美超能轎跑”，是對標準范式的反叛。所以非同類請繞行。

曾經“激光雷達”與“四驅性能”是豪華電動車的專屬標簽，是年輕人需要踮起腳尖才可能觸碰的夢。而eπ007+將這兩者，連同3.7秒破百的性能，一并塞進了14萬級的車身里。東風奕派帶來的技術“平權運動”，讓性能與智能，不再是需要透支未來才能換取的奢侈品，而是年輕人觸手可及的日常。

年輕人對速度的渴望，從來不只是為了通勤，而是對刻板生活的掙脫，是釋放內心的物化。eπ007+的3.7秒百公里加速，配合冠軍團隊調校的底盤和FSD減震器，提供的正是這種“貼地飛行”的實感。它理解年輕人不僅要抵達目的地，更要享受每一個彎道、每一次油門深踩時與自我的對話。

國內的充電網絡已是四通八達，純電車型650km的續航已能滿足詩和遠方。而增程版提供最高1308公里的綜合續航，更能消解所有關于遠方的焦慮。

而年輕人想要的速度也不再會向噪音妥協了。超感增程2.0系統不僅支持4C超快充，更能帶來超維靜謐感”的體驗。增程器介入時噪音增量小于1分貝。高速混動模式下，車內噪音表現也能與純電模式相當，有效實現“油電皆靜”。

優異的加速一定要匹配良好的操控才有駕駛樂趣。eπ007+的底盤調校也很硬核，由場地賽冠軍團隊打造。50:50的黃金軸荷比搭配超低重心設計，再加上百萬級跑車同源的自適應可變阻尼減震器FSD，讓轉向更穩，過坎更韌，操控極限更高。更重要的是，該車還搭載了爆胎穩行功能，確保突發狀況下可及時穩住車身，防止車輛失控。

這一代年輕人是數字世界的原住民，他們的車，必須是智慧的延伸。eπ007+全系標配禾賽科技ATX激光雷達和29個感知硬件，支持高速NOA、全場景智慧泊車等，將高階輔助駕駛變為基礎配置。這背后是一種清醒的認知：真正的智能，不應是頂配的誘餌，而應是安全的底線和便利的基石。還有，全系標配算力強勁的高通驍龍SA8295P芯片，配合百度文心一言+DeepSeek雙AI大模型語音助手，讓“可見即可說”成為現實。復雜路況中，享受旅程更加從容。

eπ007+獲得了紅點設計獎，其寬體低趴弓形溜背車身、隨速升降電動尾翼、光影燈語、19英寸疾風之影運動輪輞，以及智駕藍燈無一不是在向世界宣告車主的審美與個性。顏值代表態度。對年輕人而言，座駕是移動的名片，是個人風格的外延。它的設計，既服務于0.209的超低風阻，也服務于不甘平庸的靈魂。

在激情的另一面，是年輕家庭對安全與品質日益增長的需求。eπ007+以C-NCAP五星安全認證、“十佳車身”和馬赫電池的多維防護，構建了一個移動的安全堡壘。

結語

東風奕派eπ007+的出現，重新校準了“年輕人的第一臺車”的標準。它告訴我們，這臺車不必是將就，不必是妥協。它可以同時是性能猛獸、智慧終端、潮流單品和安全堡壘。它尊重年輕人的購買力，更尊重他們的品味、激情與對未來的野心。