路虎"攬勝"談生意夠面子，不會(huì)成為街車，還能顧家

眾所周知，國內(nèi)的中高端SUV車型銷量，由來自德系的奔馳、寶馬、奧迪領(lǐng)銜；保時(shí)捷、路虎跟隨在后。像寶馬X5、X6；奔馳GLE、奧迪Q7，都是一二線城市常見的車型，稱為"街車"也不為過。

尺寸和售價(jià)再上一個(gè)檔次的話，像熱銷3年的奔馳GLS、今年剛上市不久的寶馬X7，還有本文的這臺(tái)小改款上新不久且小眾的路虎攬勝。

進(jìn)口路虎攬勝在國內(nèi)有兩個(gè)車系，一個(gè)是裸車90.48萬起步的中大型SUV路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版；一個(gè)是售價(jià)更高，百萬起步的路虎攬勝加長(zhǎng)版或常規(guī)版本。

本文的這款路虎攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版，車長(zhǎng)達(dá)到了5米2，寬度為2073mm高度1868mm，軸距達(dá)到了3120mm。比起全尺寸車型的寶馬X7、奔馳GLS體積長(zhǎng)上不少。不俗的車身表現(xiàn)，除了能給車內(nèi)的車主以及乘客帶來更好的乘坐體驗(yàn)外，也給該車提升了辨識(shí)度與氣勢(shì)感。

動(dòng)力性能部分，新車搭載3.0T V6 機(jī)械＋渦輪增壓＋48V輕混的動(dòng)力組合，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率294kw達(dá)到了400馬力，峰值扭矩為550牛·米，超大的車身數(shù)據(jù)加上強(qiáng)大的動(dòng)力組合，讓新車零到百公里加速僅需6.5秒的成績(jī)。

此外，該車裝備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備中央托森式差速器，懸架類型為前雙叉臂式獨(dú)立懸架＋后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了新車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與舒適性。

寫在最后:喜歡路虎，又不想要街車，不妨看看這款攬勝加長(zhǎng)版，有檔次也能顧家。更多海內(nèi)外新車資訊，盡在車訊之家報(bào)道。