自風(fēng)云A9L上市以來(lái)，憑借真C級(jí)旗艦產(chǎn)品力和誠(chéng)意的定價(jià)，受到了市場(chǎng)及消費(fèi)者的肯定，而在近日，風(fēng)云A9L也迎來(lái)新車型上市。

11月15日，汽車商評(píng)從奇瑞汽車官方處了解到，旗下中大型轎車奇瑞風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）正式上市，指導(dǎo)價(jià)為18.19-23.69萬(wàn)元，超級(jí)置換價(jià)格區(qū)間為17.19-22.69萬(wàn)元。

購(gòu)車還可享受高定、置換、金融、舒享、尊馳、馭風(fēng)、充電、流量、質(zhì)保等“九大購(gòu)車權(quán)益”。那么。作為車型的補(bǔ)充，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）真實(shí)表現(xiàn)到底如何？

外觀上，新車整體變化不大，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶組，造型立體，簡(jiǎn)約有型，兩側(cè)進(jìn)氣口豎直布局，辨識(shí)度不錯(cuò)。屬于比較耐看的類型。

側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，由于車身體量較大，因此整個(gè)線條都十分舒展，具有一定的優(yōu)雅感。新車配備雙冗余半隱藏式門把手，低風(fēng)阻還安全。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距為3000mm。

車尾是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部有矩形光源結(jié)構(gòu)，看起來(lái)還是十分精致。整個(gè)尾部通過弧面的應(yīng)用，提升了視覺飽滿感，簡(jiǎn)潔大氣。

進(jìn)入到車內(nèi)，座艙設(shè)計(jì)還是有濃濃的豪華范兒，雙色搭配大面積皮革以及鍍鉻件的勾勒，帶來(lái)滿滿的質(zhì)感。中控臺(tái)搭載15.6英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置靈犀智艙2.0和同級(jí)唯一8255車規(guī)級(jí)芯片，智能交互體驗(yàn)無(wú)需多言。

當(dāng)然，新車的重點(diǎn)是二排，它提供同級(jí)唯一行政四座，二排豪華座椅采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，支持24.5°-32°電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，501mm奢闊腿部空間配合一鍵休憩模式。

獨(dú)具一格的智控中島，集成有隱藏式桌板、50W無(wú)線充電、13.7L智能冷暖冰箱，支持-18℃至50℃寬域溫控，還有隱私玻璃與電動(dòng)尾門等配置，帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)行政豪車的款待感。

值得一提的是，風(fēng)云A9L光輝搭載獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，它基于Momenta R6 強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的全棧自研高階智駕系統(tǒng)，依托天穹智算中心16000P聯(lián)合算力，具備每日2000萬(wàn)公里學(xué)習(xí)能力與每年20億公里實(shí)車驗(yàn)證。如此一來(lái)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更安全高效的駕駛輔助能力，同時(shí)還能做到常用常新，越開越順手的體驗(yàn)。

動(dòng)力上，新車搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45.79%，其中，雪豹四驅(qū)雙電機(jī)版本綜合功率639馬力，綜合扭矩854牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是電混DHT Pro。續(xù)航方面，新車純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航2500km+，基本能夠?qū)崿F(xiàn)全天候遠(yuǎn)距離出行。

駕控方面，新車底盤為前雙叉臂與后高階五連桿結(jié)構(gòu)，配合六活塞全鋁卡鉗及博世IPB 2.0系統(tǒng)，百公里制動(dòng)距離低至34.1m，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.95m，靈活自如。再配合AI磁懸浮數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”，乘坐更舒適，商務(wù)接待更得力。

寫在最后：

事實(shí)上，自風(fēng)云A9L上市以來(lái)，已連續(xù)三個(gè)月交付量突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，成為中大型轎車品類的頭部選手。這樣的良好勢(shì)頭之下，加推風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）車型，不僅是對(duì)產(chǎn)品線的補(bǔ)充，更是沖擊高端行政轎車市場(chǎng)的絕佳契機(jī)。

我們相信，新車型的到來(lái)，也將成為奇瑞邁向全球市場(chǎng)的重要一步，咱們拭目以待吧。