在本次的廣州車展上，油車基本上已經(jīng)消失殆盡了，超豪華品牌好多也都未出現(xiàn)，剩下的國產(chǎn)品牌以及新勢力還在相殺，那在傳統(tǒng)合資展臺上，還能找到幾款燃油車，寶馬、奔馳、大眾等，但是也不是主推的。

那作為大眾暢銷的車型——大眾帕薩特，月銷在2萬輛左右，定位中型車，用戶對這款車的認(rèn)可度還是比較高的，畢竟銷量在這擺著，但是銷量高并不代表性價比高，面對現(xiàn)在的國產(chǎn)新能源來說，帕薩特基本上沒有什么優(yōu)勢。

所以在本次的廣州車展上，帕薩特ePro首發(fā)亮相，新車采用上海大眾全新一代PHEV平臺，整體的設(shè)計(jì)語言還是比較新穎的，細(xì)長的LED日行燈與遠(yuǎn)近光燈集成在一起，中網(wǎng)的與大眾logo相連接，以熏黑色作為裝飾，整體的外觀上雖然有所與帕薩特區(qū)別，但是還是一個模子刻的，不過這是大眾，套殼是它的強(qiáng)項(xiàng)。

內(nèi)飾的變化倒是很大的，全新樣式的雙輻式多功能方向盤，提供液晶儀表、懸浮式中控和副駕娛樂屏，包括中控部位也是提供了手機(jī)無線充電板和雙杯架。

整體向新能源靠齊，可以說是非常迎合國內(nèi)消費(fèi)者了。

新車目前是并未公布電池、電機(jī)參數(shù)，但預(yù)計(jì)還是那套P2，不過電池肯定是要做大的，畢竟要應(yīng)對明年購置稅新政策。

那作為一臺大眾的插混車來說，現(xiàn)在基本上市場并不是很好，如今推出帕薩特ePRO極有可能價格是要與帕薩特持平，這樣才能夠跟同價位的新能源車相媲美，要不然拿著油車?yán)^續(xù)去每個月賣2萬輛，在日后的日子里，難了！