#2025廣州國際車展#2025年12月-2026年2月將要上市的新車

奧迪A6 e-tron

800V充電架構，PPE平臺，700公里續航——是那種一眼就能認出的奧迪氣質。不張揚，但有內涵。不激進，但很堅定。

保時捷K1

一臺比卡宴更大的純電SUV，三排座椅，轎車的舒適感——這不是簡單的產品延伸，這是價值觀的重塑。

寶馬Neue Klasse X

Neue Klasse，新世代。

Vision概念車那種激進的簡潔，那種對傳統設計語言的大膽顛

圓柱形電池，第六代eDrive，800V架構——電動化的浪潮下，每個品牌都在尋找自己的答案。寶馬的答案，可能就藏在Neue Klasse這四個字里。

梅賽德斯-奔馳EQG

四個獨立電機，G-Turn原地掉頭——外觀幾乎不變，越野能力甚至更強，這種“換芯不換魂”的態度，很奔馳。

阿爾法·羅密歐Giulia EV

意大利人終于要認真做電動車了？

1000馬力的Quadrifoglio版本，2秒破百——阿爾法·羅密歐從來不開玩笑。他們要么不做，要做就做到極致。

這個品牌一直很特別。不像德系車那么理性，不像法系車那么浪漫，它有一種獨特的激情。那種地中海式的熱情，那種不計后果的美學追求。

凱迪拉克Optiq

美式豪華的新表達。

Optiq在中國已經上市了，但它真正的考驗是在北美和歐洲市場。美國人會接受一臺中型電動SUV的凱迪拉克嗎？歐洲人會認可美式豪華的電動化轉型嗎？

Ultium平臺的技術底子是好的，Super Cruise也確實很厲害，但技術從來不是決定性因素。

決定性因素是什么？是那種“我來自底特律”的自信。

沃爾沃EX60

北歐人的電動化哲學。

XC60的繼任者，EX系列的新成員——LiDAR激光雷達，600公里續航，Google系統——這些配置聽起來都很先進，但沃爾沃的真正價值從來不在于領先，而在于可靠。

那種讓你放心把家人交給它的可靠。

比亞迪海豹U DM-i

中國品牌的全球化時刻。

DM-i技術，100公里純電續航，卓越的燃油經濟性——這些都是硬指標。

歐洲人會怎么看待這臺來自中國的車？

海洋美學，DiLink系統，插電混動的技術路線——比亞迪在用自己的方式講述電動化的故事。不是純電，不是燃油，而是一種更實用的選擇。

這種選擇，可能比激進的純電動更聰明。

因為它考慮的不是技術的先進性，而是用戶的真實需求。