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      新款獅鉑拓界亮相!車(chē)長(zhǎng)4695mm,軸距仍為2755mm。

      阿博說(shuō)車(chē)-太平洋號(hào)
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      意料之中吧,起亞家的那個(gè)新款 獅鉑拓界(參數(shù)|詢價(jià))在廣州車(chē)展上亮相了,之前已經(jīng)聊過(guò)了,反正也就那樣吧。

      據(jù)悉,新車(chē)預(yù)計(jì)在2026年一季度上市,也算是中期改款。

      那么有啥變化呢?外觀改動(dòng)了,跟海外版對(duì)齊,前臉那個(gè)格柵更大了,是比現(xiàn)款好看了點(diǎn)。燈也換了,豎著的,辨識(shí)度還算蠻高的。

      車(chē)尾的變化不大,燈腔里頭搗鼓了一下。

      車(chē)長(zhǎng)加了25毫米,到了4695毫米,其他尺寸沒(méi)變,軸距還是2755毫米。這點(diǎn)長(zhǎng)度,說(shuō)實(shí)話,感知不強(qiáng),聊勝于無(wú)吧。

      內(nèi)飾的話,變化就很明顯了。雙聯(lián)屏改成長(zhǎng)方形輪廓,方向盤(pán)也換了新的雙輻樣式。擋把前面多了個(gè)手機(jī)無(wú)線充電,這個(gè)確實(shí)要給個(gè)好評(píng),總算跟上時(shí)代了,沒(méi)那么落伍了。

      動(dòng)力這塊,1.5T沒(méi)變,還是147千瓦。重點(diǎn)是那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率提到了180千瓦,比現(xiàn)在多了7千瓦。

      念寒我只能說(shuō),嗯!算是個(gè)小驚喜,雖然日常開(kāi)估計(jì)也感覺(jué)不出太大差別,但總比原地踏步要強(qiáng)。

      好,重點(diǎn)來(lái)了,這車(chē)還有沒(méi)有戲呢?

      要我說(shuō)實(shí)話,有點(diǎn)難。為啥?你們看它10月份的銷(xiāo)量,1443輛,在緊湊型SUV里排到64位了。

      這個(gè)成績(jī),真的有點(diǎn)拿不出手。對(duì)手都是誰(shuí)?本田CR-V、日產(chǎn)奇駿這些老油條。人家根基深厚,品牌認(rèn)可度在那擺著。

      起亞這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),確實(shí)有點(diǎn)邊緣化。設(shè)計(jì)是好看,配置給得也足,但品牌力下來(lái)了,消費(fèi)者就是不認(rèn)。這是個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

      新款獅鉑拓界想翻身,我覺(jué)得得拿出點(diǎn)誠(chéng)意!你們要是問(wèn)我,拿出什么誠(chéng)意?那就是價(jià)格了!

      現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)到23.78萬(wàn),但終端優(yōu)惠巨大,實(shí)際成交價(jià)低了不少。新款上市,要是還定這個(gè)價(jià),那基本就是重蹈覆轍,一首涼涼送上了。

      我個(gè)人預(yù)測(cè)了一下,廠家肯定會(huì)吸取教訓(xùn)。最終定價(jià),起售價(jià)很可能會(huì)壓到16萬(wàn)以內(nèi),甚至15萬(wàn)區(qū)間起步,給市場(chǎng)一個(gè)驚喜。

      主銷(xiāo)的1.5T車(chē)型,落地價(jià)控制在17-18萬(wàn),2.0T頂配不超過(guò)21萬(wàn),這樣才有得聊。

      如果有車(chē)友打算買(mǎi)這車(chē)的話,我可以給點(diǎn)建議吧,僅供參考。

      要是你們就圖個(gè)新鮮,喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)造型,不差錢(qián)的話,那等新款沒(méi)問(wèn)題。

      但要是追求實(shí)用和性價(jià)比,我跟你們說(shuō)啊,現(xiàn)在去抄底現(xiàn)款的2025款車(chē)型,絕對(duì)香,反正不會(huì)吃多大的虧!

      現(xiàn)款車(chē)型配置其實(shí)不低,1.5T尊貴版往上,L2級(jí)輔助駕駛、全景天窗、座椅加熱這些都有了。動(dòng)力也夠用。關(guān)鍵是,優(yōu)惠大?。∈∠聛?lái)的錢(qián)加油不香嗎?

      至于新款,1.5T和2.0T怎么選?很簡(jiǎn)單,對(duì)動(dòng)力沒(méi)啥追求,市區(qū)代步為主,1.5T足夠了,省油。

      要是喜歡去外面自駕玩,想享受推背感,那就直接上2.0T,那7千瓦的提升,聊勝于無(wú),但總歸是強(qiáng)了點(diǎn)。

      最后給廠家提個(gè)醒,別光想著提升產(chǎn)品力,營(yíng)銷(xiāo)和渠道也得跟上。酒香也怕巷子深,車(chē)是好車(chē),怎么讓更多人知道、愿意去試,這才是關(guān)鍵。

      千萬(wàn)別再抱著合資的架子了,放下身段,拿出誠(chéng)意,消費(fèi)者才能看到你。不然,再好的產(chǎn)品,也可能只是曇花一現(xiàn)。

      聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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      智駕大橫評(píng)

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