從近幾屆廣州車展的“缺席”情況看，作為一家合資企業，產銷量一旦下探到10萬輛左右，它和它的境外主品牌就很難再有參展的底氣了。之前關停的長安鈴木、廣汽菲亞特、廣汽三菱，以及現在的東風雪鐵龍（含東風標致）、北京現代、奇瑞捷豹路虎等大抵如此。

觀察汽車產業，我們關心車展的參展情況，更關心企業的健康發展。那么，現代、通用在中國市場何去何從，相信時間會很快給出答案。

第二十三屆廣州國際汽車展仍在進行當中。昨天，以：“超豪華車“缺席”？廣州車展見證“新”超豪華車平替”為題，《宇星車觀》探討了作為車展吸睛利器的超豪華車品牌參展情況。

繼2024年缺席廣州車展后，作為跨國公司和著名品牌的PSA及東風標致和東風雪鐵龍、Jeep、謳歌、鈴木、斯柯達、三菱及廣汽三菱、特斯拉、捷豹路虎、捷尼賽思、斯巴魯、雪佛蘭、捷達等，仍未能出現在本屆車展上。

對比上屆廣州車展，在今年缺席的名單上又寫下這樣幾個企業或品牌：現代和北京現代、五菱和寶駿、道朗格、蓮花（LOTUS）、英菲尼迪、大眾進口車、smart、東風風行等。

今天，我們以兩個著名跨國公司及旗下合資企業為例，在回應哪些著名企業或品牌未能參展的同時，繼續探討他們的缺席表明什么？

北京現代和現代雙雙“創造紀錄”

本屆車展比較引人注目的“缺席”是北京現代和現代。

2024年，現代汽車集團全球銷量達723萬輛，已經連續三年躋身全球前三位，僅次于豐田和大眾；據稱，現代汽車的利潤率已高達10.4%，在所有汽車集團中一枝獨秀。

2024年，在第二十二屆廣州國際車展上，現代攜北京現代參展，在廣交會5.1館與北汽集團并肩而立，對面展臺則是梅賽德斯-奔馳集團，三家呈鼎足而立之勢。

但是，在一年過后的本屆廣州車展上，現代和北京現代卻沒了蹤影。

與現代集團在全球市場的穩健發展形成鮮明對照，北京現代在中國市場幾乎每況愈下。據中國汽車工業協會統計，2024年，北京現代汽車產銷量分別為：19.65萬輛和18.30萬輛，比2023年下降21.64%和28.85%。

如此巨大的反差，北京現代和現代也在本屆廣州車展創造了兩項紀錄：

一個是作為一家曾連續3年產銷量超百萬輛的乘用車合資企業，如今竟“淪落”到缺席廣州車展；另一個則是作為全球汽車產銷量“前三”的跨國公司，其主品牌——現代也未能出現在全球最大汽車市場下半年唯一的A級車展上。

但是，這并不一定代表“現代集團已經不重視中國市場”。就在本屆廣州車展開幕的當天上午9時許，本文作者在A區4.2館注意到，同樣是強調“向海外市場轉移”的起亞及悅達起亞，作為現代集團旗下子品牌，不僅亮相廣州車展，推出新款SUV，還邀請曾經為奔馳代言的昔日網球明星李娜出席，與主持人談笑風生﹍﹍

《宇星車觀》注意到，從近幾屆廣州車展的“缺席”情況看，作為一家合資企業，產銷量一旦下探到10萬輛左右，它和它的境外主品牌就很難再有參展的底氣了。之前關停的長安鈴木、廣汽菲亞特、廣汽三菱，以及現在的東風雪鐵龍（含東風標致）、北京現代、奇瑞捷豹路虎等大抵如此。

通用是本屆車展“繞”不過去的話題

參觀本屆廣州車展，人們大多注意到上汽通用五菱的缺席。其實，通用汽車旗下道朗格也是在連續參加兩屆后，這一屆沒有到場。

加上自上屆（2024年）就開始缺席廣州車展的雪佛蘭品牌，通用汽車從最高端的道朗格，到中低端的雪佛蘭，以及低端的五菱、寶駿，都未能出現在今年的這個南國汽車大展上。而二線高檔的凱迪拉克和中端的別克盡管苦苦支撐，也難掩通用汽車在中國市場的落魄。因此，通用汽車是本屆車展“繞”不過去的話題。

初到中國市場之時，年產銷汽車800萬輛的通用汽車是全球汽車業毫無爭議的“一哥”，其合資企業也被好事者吹捧為“世界級”工廠﹍﹍說實話，到現在我也沒弄明白什么樣的工廠才是個“世界級”？20多年過去，通用汽車年產銷量已然下探到600萬輛左右，勉強保住世界“前五”的地位。

在中國市場，通用的兩大合資企業銷量大幅下滑，特別是那家“世界級”已經從高峰時的200萬輛，下降到2024年的40多萬輛；三大品牌之一的“中低端”幾乎銷聲匿跡﹍﹍而另一個以微面微卡著稱的，2024年汽車生產135.21萬輛，銷售134.01萬輛，均比2023年有所下降，與其高峰時的200多萬輛更是相去甚遠。

不僅是在數量上，作為最早意識到要“提升品牌”的合資企業，自2010年推出子品牌——寶駿，再到后來的所謂“新寶駿”，歷經十五年的幾通“升級”，并未取得市場和消費者的普遍認同﹍﹍

在進口車方面，一度號稱“高端進口車與生活方式平臺”，道朗格進入中國市場3年，布局了17個銷售門店，售出汽車97輛。到今年年中，甚至傳出“正式解散”的信息。因此，它的淡出也并不令人意外。

此外，本屆廣州車展，別克品牌也從強勢品牌扎堆兒的A區，轉到稍顯偏遠的D區，這又是一個什么“兆頭”呢？

結語：國內車展的展期大都是每屆10天，而合資企業的期限動輒二三十年。觀察汽車產業，我們關心車展的參展情況，更關心企業的健康發展。那么，現代、通用在中國市場何去何從，相信時間會很快給出答案。（宇星車觀 張宇星發自廣州）

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