在智能駕駛技術成為行業風口的當下,沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林在一次媒體溝通會上拋出了振聾發聵的質問:"自動智駕再高級,也必須回答清楚:到底誰負責——人,還是車?"這一發問恰逢工信部召開智能網聯汽車準入管理推進會,政策監管與行業自律的雙重信號,讓沃爾沃這場以"安全公開課"形式呈現的全新XC90發布會顯得尤為意味深長。

安全信仰的世紀堅守

當業界追逐L3級自動駕駛落地時間表時,沃爾沃卻將發布會變成了安全技術研討會。這種"保守"姿態背后,是品牌98年來的價值傳承:從1959年無償開放三點式安全帶專利,到首創后向兒童安全座椅,再到建立全球首個事故調查小組,沃爾沃用持續的技術創新詮釋著"安全代名詞"的實質內涵。全新XC90延續了這一基因,其硼鋼閉環籠式車身結構、全車6000個焊點超聲波檢測等工藝,創造了23年零死亡事故的行業紀錄。

智駕時代的責任辯證法

袁小林將智能駕駛拆解為"智"與"能"的二元命題:"智是系統的判斷力,能是執行能力,但最終決策權必須明確。"盡管全新XC90搭載了L2級輔助駕駛系統,沃爾沃仍堅持要求駕駛員保持雙手握姿。這種審慎源于對技術局限性的清醒認知——即便能實現100km/h急剎,但因此引發的"幽靈剎車"可能帶來更大風險。在袁小林看來,參數競賽容易,構建真實場景的系統解決方案才是真正的挑戰。

中國市場的破局之道

面對中國這個全球智能化高地,沃爾沃展現出開放姿態。袁小林肯定本土產業鏈優勢的同時,也直指行業亂象:"技術落地只是第一步,更重要的是如何負責任地推廣。"他特別強調要防范過度營銷、責任推諉等問題,這些觀點與近期工信部整頓智駕亂象的監管方向形成呼應。

豪華品牌的長期主義

在"冰箱彩電大沙發"成為流量密碼的當下,沃爾沃對安全的堅守似乎顯得"不合時宜"。但袁小林認為,真正的豪華在于極致化核心價值:"安全不是營銷話術,而是對生命的承諾。"數據顯示,沃爾沃在中國市場的占有率正穩步向歐洲市場2%的水平靠攏,印證了價值認同的商業轉化力。

隨著汽車行業進入智電時代深水區,沃爾沃的實踐帶來啟示:當技術狂奔時,更需要系好"安全"這根安全帶。正如袁小林所言:"任何創新都不應以犧牲安全為代價,這是汽車工業不可逾越的紅線。"在全新XC90的47.9萬元定價策略背后,我們看到一個百年品牌對安全初心的堅守,以及對市場規律的深刻把握。