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      五菱星光730試駕評測,為何成10萬級MPV新寵?

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      近期,星光730憑借其7.30萬—10.98萬元的售價和“一車三動力”的獨特定位,上市僅12天,累計交付量便強勢突破10000臺。這款緊湊型MPV究竟有何魅力?我經過一番試駕體驗,將從日常使用角度為大家全面解析。

      作為一款主打家庭使用的MPV,星光730的空間表現值得稱贊。車身尺寸達到4910/1850/1770mm,軸距為2910mm,相比大家熟悉的本田奧德賽還要略大一號。采用“2+2+3”的7座布局,第二排為獨立座椅,兩側都配有可伸縮扶手。實際乘坐體驗中,身高1.8米的乘客在第二排仍有約兩拳的腿部空間。第三排并非擺設,即使成年人乘坐也不感到擁擠,座椅填充物柔軟,靠背還支持大角度調節。二三排座椅可靈活放倒,形成更大的儲物空間,滿足多樣化的載物需求。

      星光730提供汽油、插混和純電三種動力選擇,覆蓋不同用戶的需求。插混版:搭載1.5L發動機與電機組成的靈犀動力3.0系統,CLTC工況純電續航125km,綜合續航1100km,虧電油耗僅5.3L/100km。純電版:CLTC續航達500km,支持2C快充,15分鐘可補能200km。燃油版:1.5T發動機,最大功率130kW。

      實際駕駛插混版車型,起步輕盈且安靜,加速過程線性流暢。在市區道路行駛,電動優勢明顯;而上到高速,發動機介入后動力儲備充足,超車輕松。全系標配前后獨立懸架,這在10萬級MPV中頗為少見。底盤調校明顯偏向舒適,對路面細碎振動過濾到位,經過減速帶時也不會產生生硬的沖擊感。

      星光730的配置取向明顯偏向實用主義,12.8英寸中控屏搭載Ling OS系統,支持手機互聯,配備360全景影像、手機無線快充面板,標配側滑門,還可選裝電動側滑門。噪音控制有待提升,全系沒有配備備胎,僅提供補胎液,遠行時需多加注意。

      星光730就像一位踏實可靠的伙伴,空間寬敞,能輕松承載全家人的出行;動力選擇多樣,插混版尤其適合日常通勤;駕乘舒適,配置夠用。雖然它在智能化和細節處理上仍有進步空間,但考慮到10萬左右的價格,這款車確實為多人口家庭提供了一個高性價比的MPV新選擇。如果你正在尋找一輛務實、舒適的家庭用車,星光730值得親身試駕。

      聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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