當10-15萬元家用純電SUV賽道陷入“同質化內卷”，零跑、比亞迪、吉利等品牌紛紛加碼技術競爭時，極狐汽車以“高端技術下放”的思路撕開市場缺口。10月28日，極狐汽車阿爾法T5在北京的上市發布會，用10.98-15.48萬元的售價，搭載全球首個8775艙駕一體方案與城市NOA智能駕駛，不僅打破了“高端配置必高價”的固有認知，更以“鯰魚姿態”為家用SUV市場注入新活力——這背后，是極狐汽車多年深耕新能源領域的技術積淀，也是其對家庭用戶核心需求的精準洞察。

極狐全新阿爾法T5：空間與設計雙優，重構家用SUV舒適標準

作為一款為家庭而生的SUV，極狐全新阿爾法T5首先在“顏值與實用”上實現平衡。前臉封閉式格柵搭配棱角分明的LED大燈組，點亮時的光影效果極具辨識度；貫穿式黑色下格柵與兩側三角形通風口的組合，并非單純的設計點綴——前者優化空氣動力學表現，后者強化散熱效率，將極狐汽車“功能服務于設計”的理念落地。熔云灰等五種車身配色，也為追求個性的家庭用戶提供了更多選擇。

車身尺寸的升級更顯誠意：4760*1936*1650mm的長寬高與2845mm軸距，在工程師的精心布局下實現了69%的空間利用率，讓B級車身托起C級座艙體驗。以身高178cm的成年男性為例，調整好前排駕駛坐姿后，后排腿部仍有三拳以上余量，頭部空間保持一拳，即使長途出行也不會有壓抑感；后備箱容積更是能輕松容納嬰兒車、行李箱與露營裝備，完美適配家庭多元使用場景。座艙內，15.6英寸懸浮中控屏與22.8英寸AR-HUD抬頭顯示形成“雙屏交互”，支持CarPlay與HiCar互聯，老人小孩都能輕松操作，兼顧科技感與實用性。

極狐全新阿爾法T5：8775艙駕一體賦能，領跑15萬級智駕賽道

極狐全新阿爾法T5最具顛覆性的突破，在于全球首搭的高通8775艙駕一體方案——這一由極狐汽車與卓馭科技聯合打造的技術，標志著智能汽車從“座艙與智駕分離”邁入“融合時代”。傳統車型中，座艙系統負責娛樂導航、智駕系統負責輔助駕駛，二者數據交互存在延遲，而8775艙駕一體方案通過硬件集成與軟件協同，讓“座艙域”與“智駕域”共用一個“大腦”，不僅減少了硬件冗余，更讓數據流轉速度提升30%，為復雜場景下的智駕響應奠定基礎。

依托這套方案，極狐全新阿爾法T5搭載的“北汽元境智能輔助駕駛系統”展現出越級實力：高配車型的高通8775芯片算力充足，支持城區/高速領航輔助與全場景智能泊車。實際測試中，面對突然出現的靜態障礙物或模擬行人，車輛能快速識別并線性減速避讓，避免了緊急制動帶來的不適感；城區路段的無保護左轉場景，它能精準判斷對向車流，平穩完成轉向；高速路段則可自主上下匝道、智能變道，方向盤調整平順如老司機，大幅減輕長途駕駛負擔。正如極狐汽車在發布會上強調的，這是15萬級里“最像真人駕駛”的智能輔助系統。

從15萬內唯一搭載城市NOA的SUV，到全球首搭8775艙駕一體方案，再到北汽神擎動力帶來的續航突破，極狐全新阿爾法T5的每一個亮點，都是極狐汽車“高端技術下放”策略的落地。這款車的出現，不僅為10-15萬家用純電SUV市場樹立了新的價值標桿，更證明了自主品牌高端化轉型的另一條路徑——通過技術普惠，讓更多家庭用戶享受到高端新能源汽車的便利與舒適。未來，隨著這類“技術鯰魚”的持續發力，家用新能源市場的競爭將更聚焦于用戶需求，最終受益的，終將是廣大消費者。