據(jù)媒體報道：

河南鄭州的許先生向媒體求助，稱其訂購了一輛小米YU7 SUV，但是在等待5個月之后卻等來一輛運(yùn)損車。據(jù)影像資料顯示，該車的車身上出現(xiàn)了一個不大不小的坑，明顯已經(jīng)損傷漆面。4S店方面的意見是對車輛進(jìn)行修復(fù)并追加10000積分補(bǔ)償，或者在生產(chǎn)周期內(nèi)重新排產(chǎn)一輛同配置新車，第三個方案是從外地調(diào)撥一輛同配置新車。

許先生拒絕所有方案。

其觀點(diǎn)是既不想再耗費(fèi)時間等待排產(chǎn)，也不接受調(diào)撥車輛，更不需要積分；其只要求退定金，但是卻遭到店方的拒絕，這讓許先生非常寒心，之前對于小米品牌的好感不再。甚至稱之前比較喜歡這輛車的外觀，現(xiàn)在白送一輛也不會再要它的車了。

目前，小米汽車交付中心工作人員表示將問題向上反饋，12月2日（本日）下班之前會回復(fù)退定申請結(jié)果。

觀點(diǎn)：

如定車合同沒有運(yùn)損車也需要用戶接受的強(qiáng)制性條款，或運(yùn)損車也在車輛正常交付范圍內(nèi)的條款，許先生要求退定金的訴求則是合情合理合法的。

購買的新車變成了運(yùn)損車，作為準(zhǔn)車主應(yīng)該接受嗎？

換位思考，相信任誰也無法接受。

除非定車合同中有注明車輛運(yùn)輸過程中產(chǎn)生損壞的運(yùn)損車也在正常交付范圍內(nèi)，作為準(zhǔn)車主必須接受；否則，準(zhǔn)車主是可以選擇退定的。而且必須是“定車”合同而非“訂車”合同，車主所繳納的預(yù)付款是“定金”而非“訂金”才行；因?yàn)橛喗鹗遣痪邆浞杉s束效力的，其性質(zhì)僅相當(dāng)于預(yù)付款，表示的是消費(fèi)者的購買意圖，繳付訂金后不論任何一方反悔都可以要求退還或主動退還。但是定金是具備法律約束效力的，只有在一方違約的前提下才能要求退定或者拒絕退定。

在這一案例中，4S店只要確認(rèn)無運(yùn)損車接收的合同條款，那么其銷售的商品車在運(yùn)輸過程中導(dǎo)致的損壞則是其單一方面的問題；因其工作失誤造成車輛交付的延誤行為，實(shí)際屬于定金收受方（門店方）違約。

此時作為給付方是可以要求退定的。

并且非協(xié)商退定而是因違約后給付方要求退定的話，作為收受方的4S店或者廠商要因違約行為雙倍退還定金。

這是有法律依據(jù)的。

所以最終結(jié)果基本可以確認(rèn)，門店方應(yīng)當(dāng)會雙倍退還定金或至少按照給付方的要求正常退還定金。

并且建議任何汽車銷售門店都不要在這樣的情況下與消費(fèi)者產(chǎn)生爭議，保護(hù)消費(fèi)行為的法律法規(guī)足夠完善，現(xiàn)在別再想要搞“店大欺客”這一套了；在不占理的前提下，應(yīng)當(dāng)給予消費(fèi)者最大的情緒照顧，否則輿情一旦發(fā)酵則必然使其面對更大的損失。

對于一個年輕的新勢力汽車品牌而言，這樣的銷售事故是更不應(yīng)該出現(xiàn)的。

小米汽車應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)銷售人員素質(zhì)培訓(xùn)工作。

以及制定出相應(yīng)常見情況的應(yīng)對機(jī)制。