奧迪Q6L e-tron,相比全新iX3和GLC EV,搶占國(guó)內(nèi)首發(fā)優(yōu)勢(shì),銷量卻不盡人意;但人家調(diào)整動(dòng)作很快,今晚的電池申報(bào),看到了新增入門款身影。

新車裝配95度弗迪磷酸鐵鋰電池組,CLTC續(xù)航672km,電池包重量提升47kg。


參考現(xiàn)款34.88萬的上市一口價(jià),新增版本或降至30萬出頭,不著急的再等等~
奧迪Q6L e-tron,相比全新iX3和GLC EV,搶占國(guó)內(nèi)首發(fā)優(yōu)勢(shì),銷量卻不盡人意;但人家調(diào)整動(dòng)作很快,今晚的電池申報(bào),看到了新增入門款身影。

新車裝配95度弗迪磷酸鐵鋰電池組,CLTC續(xù)航672km,電池包重量提升47kg。


參考現(xiàn)款34.88萬的上市一口價(jià),新增版本或降至30萬出頭,不著急的再等等~
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