2019年7月，全新一代軒逸上市，全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不溫不火，這讓許多渴望駕駛激情的年輕人感到失望。但是，這并沒(méi)有影響全新一代軒逸的市場(chǎng)表現(xiàn)，該車全年銷量依然達(dá)到46萬(wàn)多輛，成為僅次于朗逸的“超級(jí)存在”。

眾所周知，10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)，高手眾多，競(jìng)爭(zhēng)格外激烈，忍不住要問(wèn)，全新一代軒逸憑什么打動(dòng)那么多消費(fèi)者？答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，全新一代軒逸把同級(jí)別做得并不算好的舒適性做到了位，讓消費(fèi)者感受到了B級(jí)車般的寬敞舒適。

車身尺寸方面，原本上一代軒逸已經(jīng)做得不錯(cuò)，這一代軒逸更進(jìn)一步，長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450（1447）mm，軸距達(dá)到2712mm，寬度增加55mm，軸距增加12mm，這使得車內(nèi)的乘坐空間進(jìn)一步變大，整體更加寬敞。

與此同時(shí)，全新一代軒逸還在座椅的舒適性上下了不少功夫。原本久負(fù)盛名的日產(chǎn)“大沙發(fā)”，選用柔軟細(xì)膩的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，再加上座椅弧度貼合脊背曲線，更加符合人機(jī)工程學(xué)，原本已經(jīng)很舒適的座椅自然更加舒適，給用戶帶來(lái)了不一樣的舒適性。

除此之外，全新一代軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出比較平順，保證了乘員在行駛中的舒適性。還有就是，全新一代軒逸采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架，剛性大幅提高，能夠更好地過(guò)濾路面振動(dòng)，并幫助降低車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪，這使得駕乘人員的舒適性進(jìn)一步提升。

寫(xiě)在最后

全新一代軒逸問(wèn)世以來(lái)，其實(shí)并非沒(méi)有爭(zhēng)議，由于全系車型采用腳剎、而不是時(shí)下流行的電子駐車，一度被扣上了“摳門(mén)”的帽子，被認(rèn)為對(duì)消費(fèi)者不夠有誠(chéng)意。但10萬(wàn)級(jí)的家轎，成本就那么大空間，照顧了乘坐的舒適性，自然就有其他方面無(wú)法照顧到，這很正常。所以，如果要選擇全新一代軒逸，就享受它的舒適，不要再對(duì)動(dòng)力、配置有那么多苛求。